OFICIAL Primul constructor auto chinez care începe producția de mașini și baterii în Europa

Acum, uzina Stellantis din Zaragoza, Spania, a scos de pe liniile de fabricație primul automobil Leapmotor,modelul B10, în cadrul parteneriatului pe care cele două companii îl au la nivel internațional.

De asemenea, mașina folosește o baterie produsă în aceeași uzină, fiind vorba despre un vehicul complet electric.

Leapmotor International, compania care deține drepturile asupra mărcii Leapmotor pe piețele internaționale și are, totodată, dreptul să producă mașini în afara Chinei, are ca asociat principal Stellantis, cu 51%.

CITEȘTE ȘI VIDEO Un tronson de autostradă va fi deschis mai devreme. Imagini de la centrul care va supraveghea non-stop circulația pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1)

Din acest punct de vedere se poate spune că nu chinezii asamblează mașini în Zaragoza. Însă marca Leapmotor și mașinile care poartă acest logo sunt 100% chinezești și s-au născut din ambiția fondatorului companiei, Zhu Jiangming, care în prezent este CEO al companiei.

El a înființat compania chineză de vehicule electrice în decembrie 2015 alături de Fu Liquan, care se ocupă preponderent de compania de tehnologie Dahua Technology, din care s-a desprins Leapmotor.

CITEȘTE ȘI MG4 Urban - cel mai vândut automobil electric din România, în septembrie

Pasul major pe care îl face Leapmotor în Europa nu este, însă, doar startul producției de mașini, ci și cel de producție a bateriilor, pentru că acestea vor fi și ele asamblate în propria uzină spaniolă construită în parteneriat cu Stellantis. Acest lucru le va aduce un avantaj de costuri dar și unul legislativ, în perspectiva introducerii unor criterii „Fabricat în Europa” și pentru baterii.

De asemenea, le va aduce un avantaj uriaș de costuri, pentru că mașinile produse în Spania nu vor mai datora tarifele de peste 30% din prețul mașinii.

Un al doilea model, compacta B05, va intra în producție anul viitor, în primele șase luni, alături de mașinile pe care Stellantis le asamblează aici și pe care le va concura pe piața europeană. Este vorba despre Opel Corsa, Peugeot 208 și Lancia Ypsilon, mașini de segment B care au deja o concurență puternică din partea mărcilor eurpene și chinezești.

Stellantis este acționar al Stellantis începând din 2023, când a plătit 1,5 miliarde de euro pentru 20% din companie. Grupul auto franco-italo-american mai produce mașini Leapmotor în Malaezia, începând din acest an, pentru piața din Asia de Sud-Est. De asemenea, Stellantis vinde prin propria rețea din America de Sud vehicule Leapmotor.