Chiar dacă a înregistrat o creștere mare, de 63%, în luna aprilie, Tesla Model Y nu mai are forța necesară pentru a redeveni cel mai vândut automobil electric din Europa, în fața noilor vedete ale pieței. Skoda Elroq s-a impus și în aprilie, cu un volum de 10.700 de exemplare vândute, după o creștere de 32%, iar pe locul al doilea s-a clasat Renault 5, cu un volum de 8.200 de unități și o creștere de 43%.
Modelul american Tesla Model Y, produs în uzina din Berlin, a reușit să livreze 7.700 exemplare și a încheiat Top 3 al vânzărilor în luna a patra, în fața celui mai popular model VW, ID.3, care a vândut 7.500 de exemplare, dar rămâne deocamdată lider în vânzările de la începutul anului. Model 3 a acumulat deja, pe cele patru luni, aproape 60.000 de unități înmatriculate, având o creștere de 68%, după creșteri neașteptate la finalul lunii martie, susținute de reduceri consistente de preț.
Chiar dacă printre cele mai vândute modele electrice se regăsesc și modele premium, precum Mercedes CLA sau BMW iX1, chiar și acestea sunt cele mai accesibile BEV ale acestor producători, în timp ce mașinile cu care rivalizează în clasamentul vânzărilor sunt în marea lor majoritate mașini cu prețuri care coboară chiar și sub 25.000 de euro.
Al doilea cel mai vândut BEV de la Skoda, Enyaq, a reușit să atragă 7.200 de cumpărători în aprilie, înregistrând un avans de 51%, iar VW ID.4, un SUV cu prețuri care beneficiază de reduceri pe cele mai multe piețe din Europa, a depășit 7.100 de unități vândute.
Însă cel mai spectaculos avans este cel al micului Leapmotor T03, care a urcat cu aproape 400%, la 5.600 de unități, stimulat de vânzările din Italia, unde mașina este un adevărat chilipir prin intermediul programului local de subvenționare.
VW ID.7, mașina care este considerată un veritabil Passat electric, încheie Top 10 al vânzărilor de electrice în luna aprilie, cu peste 5.300 de exemplare vândute, dar în scădere cu 21%.
În zona premium este vizibilă ascensiunea lui BMW iX3, noul model care deține și recordul de autonomie, care a beneficiat de un start accelerat și un volum de 4.311 vehicule livrate, urcând în segment chiar în spatele lui iX1, de la același producător. În același timp, Volvo EX30 și Audi Q4 e-tron continuă să rămână unele dintre cele mai populare modele electrice premium, datorită prețurilor ceva mai bune decât ale rivalilor.
Piața de automobile electrice din Europa a crescut în luna aprilie cu aproape 40%, la un total de 255.115 autoturisme, cu aproape 70.000 mai multe decât în urmă cu un an, semnalând un apetit ridicat al europenilor pentru acest tip de propulsie, într-o perioadă în care creșterea prețurilor benzinei și motorinei au pus pe gânduri europenii.
Este de remarcat și faptul că, în pofida unei concurențe tot mai puternice din partea mărcilor din China, niciun model importat din această țară - cu excepția lui Leapmotor T03, o mașină extrem de ieftină - nu a reușit să intre în clasamentul celor mai vândute mașini electrice din Europa.
Pentru Dacia, este important și faptul că Spring reușește să se mențină în atenția europenilor, chiar dacă are o concurență extrem de puternică. Modelul produs de Dongfeng în uzina pe care o operează în China în parteneriat cu Nissan s-a vândut în aprilie în 2.400 de exemplare și rămâne unul dintre cele mai vândute automobile din segmentul A, fiind depășit, pe lângă T03, doar de Hyundai Inster.
