Fincantieri va prelua pachete majoritare în companiile Next Geosolutions, WSense, Graal Tech și Defcomm, cu opțiunea de a-și crește ulterior participațiile.
Achizițiile extind prezența și capacitățile grupului în servicii specializate în studii marine și geoștiințe și suport pentru construcții marine, tehnologii proprietare de drone subacvatice și de suprafață și sisteme de comunicații wireless pentru Internetul Lucrurilor Subacvatice (IoUT).
Companiile vor fi integrate în centrul tehnologic subacvatic al Fincantieri, care va evolua într-un operator subacvatic internațional, format din 8 companii lider de piață, complet integrate pe verticală, cu aproximativ 1,500 de angajați în Italia, Marea Britanie, Olanda, Norvegia și Emiratele Arabe Unite.
Pe bază pro-forma, se așteaptă ca divizia subacvatică să genereze venituri de 1,1 miliarde de euro, un rezultat EBITDA de 220 de milioane de euro și un profit net de peste 60 de milioane de euro în 2026.
Tranzacțiile sunt finanțate din veniturile încasate în urma unei majorări de capital de 500 de milioane de euro finalizate în februarie și din alte resurse ale grupului, fără impact asupra previziunilor privind datoria netă/EBITDA pentru 2026.
Fincantieri este cel mai mare constructor de nave din Europa și unul dintre cei mai mari din lume, cu venituri de 9,2 miliarde de euro și peste 24.000 de angajați în 2025.
Grupul italian deține un pachet de 86,81% din acțiunile companiei norvegiene Vard, cu 9 șantiere și peste 7.000 de angajați, în Norvegia, România, Brazilia și Vietnam.
În mai, Vard a semnat cel mai mare contract din istoria companiei și a industriei de profil din Norvegia pentru o singură navă (FOTO), a cărei cocă va fi construită la șantierul din Tulcea.
RV11000. Sursa imagine: Fincantieri
Comanda, în valoare de 700 de milioane de euro, acoperă designul și construcția unei nave personalizate, concepută pentru cartografierea fundului mării, carotaj și eșantionare, precum și operațiuni submarine și activități ROV (Remotely Operated Vehicle) la adâncimi de până la 11.000 de metri.
Vasul va dispune de una dintre cele mai mari instalații de baterii montate vreodată pe o navă, permițând până la 12 ore de operațiuni silențioase pentru misiuni științifice, alături de un sistem de propulsie avansat, care combină tehnologia DC cu soluții hibride cu baterii.
Coca va fi optimizată pentru cartografierea de înaltă performanță a fundului mării, asigurând o menținere excelentă a poziției și o eficiență operațională sporită, în timp ce stabilizatorii avansați vor minimiza mișcarea și accelerațiile, potrivit Fincantieri.
Nava, cu numele de proiect RV11000, se bazează pe designul VARD 9 42, având o lungime de 162 de metri și o lățime de 28 de metri, și este programată pentru livrare în primul trimestru al anului 2030.
La începutul anului, Fincantieri a transmis că va muta din Italia în România o parte din producția de secțiuni de cocă pentru nave de croazieră, în cadrul strategiei de afaceri pentru 2026-2030, care prevede investiții în modernizarea celor două șantiere românești. Mutarea este menită să elibereze șantierele italiene, în vederea creșterii producției de vase de apărare.
