Viitorul Renault Twingo electric, care va costa sub 20.000 de euro, va avea și o replică de la Nissan, care a încheiat un acord cu constructorul francez pentru ca mașina să fie construită în Europa.
Divizia Ampere a Renault va produce un automobil Nissan de segment A, pe aceeași structură și platformă pe care francezii o pregătesc în acest moment pentru Twingo, o nouă generație electrică ce va fi, totodată, primul Software Defined Vehicle al Renault.
Primul anunț a fost făcut de Renault la un an de la crearea Ampere, precizând că „după o primă colaborare de succes în dezvoltarea modelului său electric compact care va fi lansat în curând, Nissan a încredințat Ampere și studiile pentru dezvoltarea următorului său vehicul electric din segmentul A.
Acest viitor model va beneficia astfel de inovațiile Ampere, precum și de munca depusă pentru reducerea timpului și costurilor de dezvoltare”.
Ulterior, Makato Uchida, CEO Nissan, a transmis un mesaj prin care a spus că „explorează dezvoltarea unui vehicul electric” împreună cu Ampere, după ce primul proiect comun, cel al modelului de clasă B Micra, s-a dovedit a fi unul de succes.
Uchida a spus că mașina ce va fi produsă de Renault va fi atractivă și accesibilă.
Primul proiect de colaborare pe segmentul electric, în cadrul Ampere, dintre Renault și Nissan, va fi Micra electric, un model care va prelua platforma și o bună parte din componentele Renault 5, mașină care a fost lansată în acest an, la Geneva.
Nissan a anunțat în urmă cu un an că este dispusă să investească în Ampere, dacă va fi transformată de Renault în companie publică, însă acest lucru a fost amânat pentru o dată ulterioară, din cauza condițiilor de piață nefavorabile.
Twingo va fi dezvoltat de Renault cu ajutorul unor parteneri din China, constructorul francez având deja o echipă de cercetare și dezvoltare stabilită în această țară în cadrul unui parteneriat încheiat cu o companie locală, pe care însă nu a numit-o. „Noi vrem să învățăm de la chinezi, de aceea am decis, pentru Twingo să cooperăm cu un centru de inginerie chinez.
Plătim companii chinezești care ne învață ceea ce ei au făcut deja cu mulți ani în urmă”, a spus Ivan Segal, șeful de vânzări și operațiuni al mărcii Renault, luna trecută, la Paris.
