Oamenii de știință chinezi au anunțat rezultatele celui mai nou proiect de cercetare în domeniul bateriilor auto cu chimie litiu-metal, cu electrolit în stare solidă. Celulele dezvoltate de chinezi au ridicat densitatea energetică la 451,5 Wh/kg, mai mult decât dublu față de valorile maxime ale actualelor baterii cu litiu actuale.
Bateria a reușit în timpul testelor să-și mențină ciclurile stabile de încărcare – descărcare în regim de încărcare ultra-rapidă, la o temperatură de 20 grade Celsius.
Studiul publicat de chinezi în Journal of the American Chemical Society s-a concentrat pe electroliți polimerici pe bază de fluorură de poliviniliden (PVDF), un material studiat pe scară largă pentru bateriile în stare solidă datorită stabilității sale la oxidare și conductivității ionice.
Noua abordare a chimiei bateriei, bazată pe procese noi, a permis formarea unui strat stabil de fluorură de litiu, având totodată reacții secundare reduse la electrozi.
Stabilitatea bateriei s-a menținut la 700 de cicluri de încărcare de 3 minute, având o stare de sănătate de 81,9% la finalul acestora.
Celula a demonstrat și un nivel de siguranță ridicat, trecând cu brio testul de penetrare cu cuie.
În pofida unor declarații mai puțin optimiste ale unor specialiști, referitor la viitorul bateriilor solid-state, din cauza costurilor încă ridiate de producție, indutria bateriilor continuă să investească în această tehnologie pentru a crește viteza de încărcare și densitatea energetică, astfel încât să reducă principalele probleme pe care consumatorii le au atunci când iau în calcul o mașină electrică.
Mai multe companii din China, dar și din Europa, au anunțat rezultate bune în testele cu baterii solid-state și au avansat chiar și un calendar al lansărilor. În Europa, compania britanică Donat Lab a anunțat oficial startul producției de serie pentru prima baterie cu electrolit solid din lume, într-o fabrică cu o capacitate de 1 GWh anual. Primele baterii sunt furnizate pentru echiparea unei motociclete electrice, dar ea va putea fi comandată și de producătorii de automobile.
Performanțele tehnologiei dezvoltate de Donut Lab înseamnă o densitate energetică foarte mare, de 400 Wh/kg, o viteză de încărcare de numai 5 minute, fără limitare la 80%, până la 100.000 de cicluri de încărcare, siguranță foarte mare, materii prime accesibile la nivel global, capacitate de utilizare de 99% la -30 grade Celsius și, extrem de important, costuri de producție sub cele ale bateriilor Li-Ion.
La rândul lor, producătorii chinezi de baterii au dat ca termen de producție în serie perioada 2026 – 2027, pentru primele baterii cu electrolit solid, cu densități de 400 – 500 Wh/kg.
