Presiunile generate de noile limite de emisii impuse de Uniunea Europeană industriei auto, dar și concurența din ce în ce mai puternică, au determinat conducerea Audi să găsească soluții pentru reducerea prețului mașinilor electrice din gamă. Așa a apărut noua versiune Q4 40 e-tron, SUV-ul electric mediu al mărcii.
Audi Q4 e-tron, cel mai mic SUV electric lansat de marca din Ingolstadt, are o nouă versiune mai ieftină, care ar trebui să genereze vânzări suplimentare, atât de necesare în acest moment grupului VW.
Noul model are o baterie de capacitate mai mică, 63 kWh brut, care oferă o autonomie de 412 km, și un motor de 204 CP, valori care sunt comparabile cu cele ale modelelor electrice de la mărcile de volum, Kia, Volkswagen, dar și Tesla.
Evident, modelul vine cu o serie de tehnologii specifice mărcii Audi, dar intră indiscutabil pe segmentul de volum cu prețul, anunțat la 46.150 de euro, cu circa 6.000 de euro sub cel anterior, pentru versiunea cu baterie de aproape 90 KWh. În acest segment de preț se află nu doar Tesla Model Y, ci și Kia EV6 sau modelele din grup, Skoda Enyaq și VW ID.5.
Versiunea coupe, Audi Q4 40 e-tron Sprotback, va fi cu circa 2.000 de euro mai scumpă, dar va oferi exact aceleași tehnologii (autonomia crește cu circa 10 km).
Printre trăsăturile care merită atenția clienților se numără chargerul de 165 kW, care încarcă în 24 de minute de la 10 la 80%, sistemul de asistență pentru infotainment, echipat cu Chat GPT, un consum de 18,4 kWh/100 km și o accelerație de 8,1 secunde (de la 0 la 100 km).
Audi a anunțat că va deschide comenzile pentru noul model în acest moment, urmând ca livrările să debuteze în perioada următoare.
Toaet estimările privind segmentul de automobile electrice arată că anul 2025 va aduce reduceri importante de preț pentru toate modelele prezente pe piața din Europa, pentru a reuși să genereze creșteri importante ale volumelor vândute.
Producătorii auto trebuie să atingă procente de 20 până la 25% din totalul vânzărilor cu mașinile electrice, în funcție și de ponderea de hibride pe care o are fiecare marcă în vânzări.
Grupul Volkswagen se numără printre companiile cu cele mai mari emisii de CO2 din gamă, în condițiile în care vânzările de electrice nu au avansat conform planurilor anterioare. Reducerile de prețuri au început deja să fie prezente în gama mărcii VW, care a afișat valori de leasing pentru modelul ID.3 mai mici decât cele ale modelului cu combustie Golf.
Audi a reușit să vândă în 2024 circa 69.000 de unități Q4 e-tron (ambele versiuni de caroserie), fiind cel mai vândut SUV premium electric, la mare distanță de rivalul BMW IX3. Tesla Model Y, un SUV electric care nu mai este considerat premium, datorită prețului și volumelor vândute, a depășit 200.000 de unități vândute anul trecut.
