Moda automobilelor cu șapte ani de viață pare a apune, odată cu marile schimbări tehnologice și, mai ales, pe măsură ce mașinile sunt tot mai bazate pe software. Volvo lansează un nou facelift pentru un model care, teoretic, ajunsese la finalul vieții, pentru a putea oferi în continuare motorizări cu combustie.
Limuzina de clasă mare, Volvo S90, care se apropia de finalul vieții și avea programată, în calendarul original, înlocuirea cu EX90, se va bucura de încă o viață, la fel cum s-a întâmplat cu XC90 și XC60.
Practic, toate modelele lansate în perioada 2015 – 2016, care au fost înlocuite de modele complet noi, electrice, au trăit miracolul renașterii, pe fondul scăderii cererii de mașini electrice și al creșterii cererii de automobile hibride.
Chiar dacă acest lucru ar putea părea că Volvo va vinde mașini învechite, de fapt sugerează încrederea de care se bucură aceste modele în piață, atât din punct de vedere al designului, cât și din cel al tehnologiei, dar și încrederea pe care managementul companiei suedeze o are în aceste modele.
Noul Volvo S90, un facelift real, estetic, dar și unul de software, absolut necesar, aduce clienților care nu sunt pregătiți să treacă la propulsia electrică o mașină cu trăsături confirmate deja în cei 8-9 ani de viață, actualizată, însă, în materie de tehnologie.
Schimbările exterioare sunt vizibile atât la nivel frontal, unde mașina primește noi faruri, cu un nou contur și o nouă arhitectură a luminilor LED în forma „ciocanului lui Thor”, o grilă redesenată, încadrată de asemenea de o bară de protecție cu linii complet noi, cât și în partea din spate a mașinii, unde sunt evidente noile stopuri, cu o formă care include acum același T răsturnat care sugerează forma „ciocanului lui Thor”.
Volvo spune că a schimbat inclusiv forma capotei și a aripilor față, ceea ce înseamnă că a investit suficient pentru a împrospăta consistent acest model.
În plus, antifonarea mașinii a fost îmbunătățită, inclusiv cu ajutorul suspensiilor adaptive oferite acum în standard.
La interior, o nouă interfață de utilizator este instalată pe display-ul multimedia central, care rămâne în aceeași poziție verticală, dar crește la 11,2 inchi. De altfel, întreg software-ul care echipează și controlează mașina a fost actualizat, asigurând cele mai noi versiuni ale sistemelor de asistență.
La nivelul motorizărilor disponibile, motorul plug-in hybrid are o autonomie complet electrică de 80 de kilometri, care nu e cea mai mare din industrie, dar suficientă pentru a asigura opțiunea de a parcurge cu zero emisii distanțele scurte, urbane. O a doua opțiune este motorul cu combustie, cu tehnologie mild-hybrid, care are emisii mai ridicate și nu permite rularea exclusiv electrică.
„S90 este o parte cheie a portofoliului nostru de produse pentru următorii ani pe unele dintre piețele noastre asiatice”, spune Erik Severinson, Chief Product and Strategy Offi
Volvo S90 nu mai este produs în Europa de câțiva ani, modelele vândute în Europa fiind importate din China, de la uzina din Daquing, creată ca un joint-venture între Volvo și Geely, dar preluată ulterior, integral, de compania suedeză.
Volvo spune că noul S90 va fi disponibil pentru comandă pentru clienții din China în vara acestui an, cu lansări ulterioare pentru restul piețelor pe care mașina va fi menținută.
