Un tronson nou de drum expres de care puțină lume a auzit va fi gata în luna iunie, „în cel mai optimist scenariu”, deși ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a dat ca termen luna mai. Odată deschis traficului, tronsonul – pentru care termenul inițial de finalizare a fost prelugit cu trei luni – va descongestiona un oraș din Transilvania și va face mult mai ușor accesul șoferilor spre Cluj-Napoca.
Drumul Expres DEx4 A3 – Tureni/DN1 va fi gata pentru deschiderea traficului în 17 mai, susține ministrul Transorturilor, Sorin Grindeanu, după ce termenul inițial din februarie a fost prelungit cu 90 de zile. Surse apropiate proiectului au estimat însă pentru HotNews.ro că data de finalizare este mai degrabă finalul lunii mai, începutul lunii iunie.
De altfel, și Asociația Pro Infrastructura, una din organizațiile din societatea civilă care monitorizează marile proiecte de infrastructură din țară, estimează că deschiderea traficului va fi cel mai devreme la final de iunie.
„Din păcate, deși au circumstanțe atenuante, constructorii ne-au dezamăgit”
„V-am spus încă din iulie 2024 că antreprenorii nu vor reuși să producă surpriza de a inaugura anticipat, în decembrie 2024, acest ciot de nici 5 kilometri, dar extrem de important pentru regiune. Din păcate, deși au circumstanțe atenuante, fiind la primul lor proiect pe infrastructura rutieră majoră, constructorii ne-au dezamăgit și nu vedem cum vor putea să dea drumul la circulație mai devreme de sfârșitul lunii iunie 2025, în cel mai optimist scenariu”, susține Pro Infrastructura.
Contractul pentru cei circa 5 km de drum expres a fost semnat în 28 iulie 2023 cu asocierea Dimex-Con-A. Proiectul a primit ordinul de începere în 21 august 2023 și prevedea 18 luni de execuție directă, astfel că termen oficial de finalizare era luna februarie 2025.
Noua șosea de mare viteză, în lungime de aproximativ cinci kilometri, va face legătura între Autostrada Transilvania A3 și Drumul Național DN1, lângă localitatea Tureni. Deși este un tronson scurt, acesta va face parte dintr-un proiect mai mare, DEx 4 Turda – Dej, iar bucata aflată acum aproape de finalizare va avea principalul scop să scoată mare parte din traficul de tranzit A3-DN1 spre Cluj-Napoca, din municipiul Turda.
Pentru că Autostrada Transilvania A3 ajunge la Gilău, destul de departe la vest de Cluj-Napoca, majoritatea șoferilor care vor să ajungă în metropola transilvană aleg să coboare de pe A3 pe DN1 înainte de Turda și să străbată orașul pentru a ajunge la Cluj. Noul Drum Expres va elimina tranzitarea municipiului Turda și va permite descărcarea traficului pe direcția Cluj-Napoca mai aproape de oraș.
„Un ciot cât o autostradă”
„E un ciot la fel de important ca o autostradă întreagă”, aprecia la începutul anului pentru HotNews.ro Ionuț Ciurea de la Asociația Pro Infrastructura.
Bucata de drum expres are o lungime de doar 5 km, dar presupune realizarea a două noduri rutiere de conexiune cu A3 și DN1 ale căror bretele de racordare – unele cu două benzi pe sens – măsoară și ele în total alți 5 km. Plus multe structuri, la cât de scurt este drumul, și multe consolidări considerabile – ziduri de sprijin, explică Ciurea.
„Una peste alta, dacă va fi iunie 2025, nu va fi nici bine, nici rău, având în vedere toate cele spuse anterior. Important pentru antreprenori e să ducă la bun sfârșit proiectul, care este extrem de important: elimină traversarea Turdei pe relația Sebes – Cluj-Napoca, un dop de trafic urât cu pasiune de șoferi”, mai spunea reprezentantul Pro Infrastructura.
De construcție se ocupă asocierea Dimex 2000 (lider) – Autotehnorom – OPR Asfalt – OBRAS Publicas y Regadios – CON-A. Valoarea proiectului este de 562 milioane de lei, iar stadiul fizic la zi a depășit 80%.
3 aprilie - Eveniment Profit Health.forum - Sănătate nouă
16 aprilie - Maratonul de Educație Financiară
