Chiar la începutul acestui an, Aeroportului ”Henri Coandă” a înregistrat aglomerări la ghișeele unde sunt predate bagajele de cală, benzile de bagaje au funcționat cu intermitență din cauza suprasolicitării și încărcării incorecte de către personalul agenților de handling, iar căderile de tensiune au generat întreruperi ale altor sisteme din aeroport. Situația a apărut în pofida faptului că, în ultima parte a anului trecut, aeroportului și firmelor de handling le-a fost impus, de autoritatea în domeniu, un plan de remediere a deficiențelor. Un document oficial analizat de Profit.ro susține că la agențiile de handling fuseseră constatate echipamente neadecvate și uzate, lipsă de personal, dezinteres pentru calitatea serviciilor, în timp ce aeroportul este deficitar în privința infrastructurii de profil. Doar din cauza proastei gestionări a bagajelor, într-o singură lună ar fi întârziat 1.600 de curse aeriene.
Compania națională de transport aerian Tarom a început procedurile pentru a cumpăra noi servicii de handling la rampă, la aeroportul Otopeni, pentru o perioadă de 2 ani, la o lună după ce fostul ministru al Transporturilor Răzvan Cuc a criticat firma de handling Globeground, la care sunt acționari și Compania de Aeroporturi (CNAB) și Tarom, că nu și-ar face eficient treaba.