Unul dintre acționarii Nissan, supărat că acțiunile scad în continuare, iar profitul întârzie să apară, a depus o moțiune în Adunarea Generală a companiei numirea fostului președinte Carlos Ghosn ca membru în Consiliul de Administrație.
Propunerea a fost făcută fără consultarea fostului CEO al Renault Group și al Nissan, ci doar din dorința de a găsi o soluție de restructurare eficientă, pe care Ghosn, în urmă cu aproape 30 de ani, a găsit-o și a readus Nissan în lumea bună a industriei auto.
„Avem nevoie de o persoană ca Ghosn. Avea aspecte rele, dar avea și aspecte bune: a spus acționarul care a făcut surprinzătoarea propunere.
Actualul CEO, Ivan Espinosa, s-a opus acestei moțiuni, așa cum era de așteptat, dar a supus votului cererea, care a fost respinsă prin votul celorlalți acționari. Cel mai probabil, și dacă ar fi fost aprobată, prin absurd, ar fi fost imposibil de pus în practică, deoarece Carlos Ghosn are mai multe dosare penale sau civile, în Japonia și Europa, deschise de foștii săi angajatori, iar în SUA are semnat un acord de acceptare a unei decizii de interzicere a ocupării unui post de director într-o companie listată pe bursă, din cauza dosarelor din Japonia.
Teoretic, acordul expiră în 2029, când Ghosn va fi prea vârstnic pentru a mai putea conduce o companie de nivelul Nissan, dar nici așa nu-i va fi ușor, pentru că în Japonia procurorii îl așteaptă pentru a-l aresta.
În acest moment, Carlos Ghosn se află în Liban, țara sa natală, unde nu au efecte mandatele internaționale de arestare emise pe numele lui.
El a fost arestat în decembrie 2018, după ce fosta conducere a Nissan a făcut plângere împotriva sa pentru unele fapte considerate frauduloase, dar care nu au fost niciodată dovedite printr-un proces. Lăsat în arest la domiciliu, după un an de închisoare, Carlos Ghosn a reușit să părăsească Japonia printr-un tertip demn de filmele polițiste, cu ajutorul unor mercenari americani.
Aceștia l-au ascuns în boxele unei formații de muzică venită în Japonia să cânte, l-au transportat clandestin în Turcia, de unde a fost transferat în Liban.
În toți acești ani care s-au scurs de la arestarea și apoi de la evadarea sa, Ghosn a transmis permanent că nu este vinovat și a dat sfaturi și verdicte legate de Nissan. Chiar și în acest moment, el spune că are soluția redresării companiei, așa cum a avut în 1999, când Renault Group l-a trimis să scoată compania japoneză din faliment.
A închis mai multe fabrici, a dat afară peste 20.000 de oameni și a readus Nissan în profitabilitate, creând Alianța Renault – Nissan – Mitsubishi, un grup cu vânări de peste 10 milioane de vehicule, care a depășit în 2017 chiar și Toyota.
În ce-l privește pe Ivan Espionsa, directorul în funcție al Nissan, s-a confruntat în ultima Adunare Generală inclusiv cu o moțiune de neîncredere, prin care se cererea demiterea, respinsă e acționari. El încearcă să facă același lucru pe care l-a făcut Ghosn în urmă cu 27 de ani, dar deocamdată cifrele mai au de așteptat pentru a fi pozitive. Valoarea acțiunilor Nissan a scăzut cu aproape 70% de la momentul arestării lui Carlos Ghosn, iar vânzările sunt și ele la un minim istoric.
Printre subiectele tensionate din ședința acționarilor s-a aflat și propunerea de numire ca director independent a lui Motoo Nagai. Este vorba despre un personaj controversat, care a mai făcut parte din boardul Nissan și care este susținut de o parte a acționarilor.
El se numără printre cei care au complotat la îndepărtarea lui Carlos Ghosn și este, de asemenea, unul dintre cei care au susținut fuziunea cu Honda, considerată o preluare ostilă a Nissan, anulată în cele din urmă.
Renault Group este cel mai mare acționar al Nissan, având două categorii de acțiuni. Pachetul cel mai mare este deținut prin intermediul trustului Natixis, în urma înțelegerii dintre Renault și Nissan de reechilibrare a acțiunilor reciproce. Al doilea pachet este deținut direct de francezi, astfel că în total Renault SA are 35,72% din Nissan. În același timp, drepturile de vot ale sale au fost limitate prin acordul semnat în 2023 la 15%.
