Mașini de peste 8 miliarde euro pierdute în doar trei ani. Porsche își continuă declinul vânzărilor, inclusiv în China

Porsche a livrat 178.532 de mașini la nivel mondial în primele nouă luni ale anului 2026, un veritabil declin de la vârful înregistrat în urmă cu doar trei ani, când erau raportate 242.722 vehicule livrate, conform datelor Profit.ro.

Scăderea în cei trei ani este de peste 26%, adică mai bine de 64.000 de vehicule în minus. Diferența de bani pierdută - la prețurile de piață ale mașinilor Porsche - depășește 8 miliarde de euro, o sumă în fața căreia nu poate rămâne indiferentă nicio companie.

Față de anul precedent, în perioada similară, scăderea vânzărilor a fost de 16%, fiind vorba de o diferență destul de mare, circa 34.000 de vehicule, cea mai mare scădere din ultimii trei ani pe intervalul analizat.

CITEȘTE ȘI VIDEO Premieră Umbrărescu după 50 ani. ”Mușchii Infrastructurii” la Oțelu Roșu. Fostul laminor va deveni HALA TOROANE

Compania nu a publicat deocamdată cifrele defalcate pentru trimestrul al treilea, dar spun că livrările „au evoluat în conformitate cu tendința observată la sfârșitul semestrului”.

Piesa centrală pentru marcă rămâne modelul 911 (42.217 unități) care înregistrează o creștere a livrărilor de 12%. De asemenea, la toate modelele, cererea pentru variantele exclusive și de înaltă performanță a rămas puternică, cu o pondere „semnificativă” pentru modelele GTS, Turbo și GT.

„Această cotă mare de modele derivate de top, în special în gama 911, evidențiază atractivitatea excepțională a mărcii noastre”, spune Matthias Becker, director de vânzări și marketing Porsche AG.

Cel mai bine vândut model rămâne Cayenne, cu 59.586 de exemplare livrate, versiunea electrică având o contribuție de 7.002 de unități. Familia Cayenne a avut o scădere mică, -2%, față de anul precedent.

CITEȘTE ȘI EXCLUSIV FOTO Tranzacția premieră în asigurările românești a primit OK de la Concurență. Allianz-Țiriac cumpără Campion Broker. Următorul pas, autorizarea tranzacției de către ASF

În schimb, la Macan scăderea a fost mult mai mare, -21%, cu 51.025 unități, din care aproape jumătate au fost electrice (23.029 unități). Vechiul Macan cu motor termic a ajuns la 27.996 de unități, dar producția sa s-a oprit în vară.

O scădere foarte mare a fost raportată pentru modelele 718 Boxster și 718 Cayman, cu 3.291 de unități (-79%) ca urmare a opririi producției în urmă cu un an. Practic, mașinile livrate au fost ultimele exemplare produse.

Rezultate slabe au obținut și Panamera, cu 13.714 unități (-35%), și electrica Taycan, 8.699 de unități (-31%).

CITEȘTE ȘI Ford Otosan Craiova, avans puternic al producției. Mai multe mașini Puma au ieșit de pe bandă. Exporturile totale ale uzinei s-au majorat cu un sfert

Situația pe regiuni este diferită. Cu 56.088 de mașini livrate, America de Nord rămâne cea mai mare regiune de vânzări Porsche ca volum. Scăderea de -13% față de perioada similară a anului precedent se datorează în principal încheierii producției gamei de modele 718 și scăderii masive a cererii pentru Macan Electric. În Europa (fără Germania), au fost livrate 44.949 de mașini (-11%). În Germania, cele 20.954 de mașini au însemnat -7% scădere.

În China, problemele sunt departe de a se fi rezolvat, în fața concurenței tot mai puternice, deoarece condițiile din piață s-au degradat și mai mult, prin reducerea cererii. Vânzările Porsche pe această piață s-au limitat la 21.493 de vehicule, în cele nouă luni, ceea ce înseamnă că s-au redus cu o treime față de anul precedent.

Noul CEO, Michael Leiters, și-a prezentat noua strategie pentru următorii 10 ani prin care încearcă să pună accent pe mașinile cu valoare adăugată mare, să readucă clienții cu modele cu combustie și hibride, prin lansarea de noi SUV-uri, dar și prin lansarea unui model mai mare, peste 911, cu care să concureze mărcile de lux Ferrari sau Lamborghini.