Este vorba de construcția unui tronson de aproximativ 125 km al autostrăzii A8 pe teritoriul Republicii Moldova, care va începe la nodul rutier din Ungheni și va continua până la intersecția cu drumurile M5/R5, în apropierea satului Budești, municipiul Chișinău.
În cadrul procesului de elaborare a studiului tehnico-economic vor fi realizate studii de trafic, expertize tehnice, evaluarea impactului asupra mediului, identificarea terenurilor necesare, soluții pentru relocarea rețelelor, documentație grafică, analize tehnico-economice, estimări de costuri, devize și altele.
Perioada de proiectare pentru cele două loturi, care însumează aproximativ 45 de kilometri, va începe la data de 24 august 2026.
Proiectele beneficiază de finanțare prin Programul SAFE, iar contractele de proiectare și execuție au fost semnate în urmă cu două săptămâni cu asocieri de constructori din România și Spania.
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a precizat că cele două tronsoane au un grad ridicat de complexitate tehnică, incluzând numeroase poduri, pasaje și tuneluri. După cele zece luni alocate etapei de proiectare, lucrările efective de construcție sunt programate să înceapă în luna iunie 2027.
Tronsonul 1, Moțca – Târgu Frumos, va avea o lungime de aproximativ 27 de kilometri și va include 36 de structuri, printre care poduri și viaducte, patru tuneluri și trei noduri rutiere la Moțca, Pașcani și Târgu Frumos.
Totodată, pentru asigurarea conexiunii dintre Autostrada Unirii A8, Autostrada Moldovei A7 și DN2, va fi realizat cu prioritate un segment de autostradă de 5,5 kilometri, care trebuie finalizat într-un termen de maximum 12 luni.
Tronsonul 3, Lețcani – DN24 (Iași), cu o lungime de aproape 18 kilometri, va cuprinde 18 pasaje, șase tuneluri și două noduri rutiere, unul la intersecția cu DJ 282 și celălalt la intersecția cu DN24.
Autostrada Unirii A8 este considerată unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din estul României, urmând să asigure o legătură rapidă între Moldova și Transilvania.
