Vânzările de automobile electrice și hibride au accelerat în Germania, cererea fiind stimulată de faptul că producătorii locali, companiile germane, dar și Tesla, au oferte tot mai extinse și prețuri din ce în ce mai accesibile.
În total, primul trimestru a adus Germaniei un total de 444.008 autoturisme cu propulsie alternativă (electrice, hibride, PHEV, fuel cell, gaz sau hidrogen), ponderea acestora urcând în acest moment la 63,5% din totalul de aproape 700.000 autoturisme noi înmatriculate.
Din acest total, 235.750, reprezentând 33,7%, au fost echipate cu o propulsie electrică ( BEV), plug-in , fuel cell), fiind cu 33,4% mai multe decât în 2025.
Dacă analizăm exclusiv mașinile electrice 100%, acestea au totalizat 159.630 de unități, reprezentând o cotă record, de 22,8% din volumul total de înmatriculări, având o creștere de 41,3% față de aceeași perioadă a anului precedent.
Singurele autovehicule complet electrice produse în România sunt în prezent Puma Gen-E și Courier. Acestea au profitat de cererea în creștere din partea clienților germani și au depășit 1.000 de unități vândute în primul trimestru al acestui an.
Puma rămâne cel mai vândut model al Ford pe piața din Germania (și în toată Europa), având aproape 4.000 de exemplare vândut în primul trimestru. Dintre acestea, 985 au fost Puma Gen-E, modelul cu propulsie electrică, reprezentând 22,6% din total.
La rândul lui, Courier a vândut 182 de exemplare, fiind ale de companii pentru transportul urban la costuri reduse.
Dacia Spring, care este produs în China, a contribuit la rezultatul mărcii românești pe piața din Germania cu 642 de unități vândute în primul trimestru al acestui an, reprezentând aproape 5% din vânzările Dacia în această perioadă.
Liderul vânzărilor mărcii rămâne Sandero, care a înregistrat în perioada analizată 4.835 de exemplare vândute.
Pe locul al doilea s-a situat Bigster, cu 3.800 unități vândute, adică aproape 30% din vânzările Dacia pe această piață.
Dacia a punctat în vânzările de mașini cu propulsie electrificată și cu modelele hibride, Bigster, Duster și Jogger, având înmatriculate în trimestrul 1, în total, 6.323 de autoturisme electric/benzină. Au început să fie vizibile și noile motorizări 4x4 hibrid, cu 398 exemplare înregistrate de Bigster și 374 exemplare Duster.
Cele mai vândute mărci cu modele electrice au fost, în primele 3 luni ale acestui an, pe piața din Germania, VW, cu 23.888 vehicule, Skoda, cu 17.958 vehicule, și Tesla, cu 12.829 vehicule, la distanță foarte mică de Audi, cu 12.462 vehicule.
Cea mai vândută marcă din China, pe segmentul electric, a fost BYD, aflată pe locul 12, cu 4.300 de vehicule înmatriculate, urmată de Leapmotor, pe locul 18, cu 2.872 exemplare.
Cele mai cumpărate autoturisme electrice au fost, în acest interval, Skoda Elroq, Tesla Model Y, VW ID.3 și VW ID.7.
