Investițiile companiilor auto în conducerea automată sau autnomă cum a mai fost denumită continuă, chiar dacă entuziasmul de acum 5 – 6 ani s-a diminuat și orizontul de timp pentru intrarea în producția de serie a fost amânat. Stellantis a finalizat propria platformă care va fi utilizată pentru dezvoltarea de mașini fără șofer.
Stellantis a anunțat că a finalizat dezvoltarea platformei STLA AutoDrive, care conține tehnologia de conducere automată și care poate fi de-acum înainte implementată pe vehicule de serie.
Principalele caracteristici anunțate de grupul Stellantis sunt capacitatea de rulare fără intervenția șoferului până la nivelul 3 (Level 3 SAE), cu o viteză de până la 60 km/h, indiferent de zi sau noapte și de condițiile meteo. Specificațiile anunțate nu sunt ieșite din comun, ci se aliniază la tehnologia regăsită la zi la cei mai importanți constructori auto din Europa, China și SUA.
Automobilele Stellantis vor putea rula și cu viteze mai mari, dar în condițiile nivelului 2 (control adaptiv al vitezei și menținerea benzii), precum și un nivel Level 2+ pe autostrăzi, care înseamnă conducerea fără mâini.
Potențialul platformei STLA AutoDrive poate fi actualizat până la viteze de 95 km/h, ulterior, pe măsură ce tehnologia și condițiile vor permite acest lucru. De aasemenea, compania susține că permite și capabilități off-road.
Platforma STLA AutoDrive este considerat un pilon cheie al strategiei Stellantis, fiind anunțat încă de la lansarea companiei ca obiectiv principal, alături de STLA Brain și STLA Smart Cockpit, în planurile de implementare a vehiculelor inteligente și automatizate.
Conducerea automată la nivelul 3, până la 60 km/h, înseamnă preluarea de către vehicul a controlului mașinii, de la șofer, în condiții clar specificate, precum ambuteiajele de pe autostrăzi. Șoferul poate lăsa inclusiv controlul volanului în sarcina computerelor, pentru a face, temporar alte activități, filme, email, mesaje.
„A ajuta șoferii să își optimizeze timpul este o prioritate”, a declarat Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer la Stellantis. „Prin preluarea sarcinilor de rutină de conducere, STLA AutoDrive va îmbogăți experiența de condus, făcând timpul la volan mai eficient și mai plăcut”.
Sunt deja companii auto care nu doar au tehnologia necesară, ci au și omologat această tehnologie, cum este Mercedes-Benz, primul constructor auto care a obținut o omologare în Germania și în SUA, pentru sistemele Drive Pilot, cu Level 3. O tehnologie similară este ceea ce cunoaștem la Tesla sub numele Fuls Self Driving, care însă nu este omologată oficial Level 3. De asemenea, sunt companii chineze care au fost omologate în China cu o tehnologie similară.
Sistemul AutoDrive de la Stellantis va putea fi activat odată ce condițiile de trafic sunt favorabile, momentul fiind detectat și anunțat șoferului. Șoferul are opțiunea de a activa acest sistem, care preia controlul și menține vehiculul la distanțele de siguranță, pe bandă, la viteza maximă permisă. Mașina frânează automat atunci când este necesar.
Stellantis folosește pe platforma sa o serie de senzori pentru monitorizarea mediului înconjurător, care sunt controlați și curățați permenent. Cu ajutorul lor, mașina rulează lin, la parametri constanți, natural, previzibil. Pe toată durata activării sistemului AutoDrive, șoferul trebuie să rămână la volan, cu centura fixată și pregătit să preia controlul mașinii, dacă i se cere acest lucru.
Platforma STLA AutoDrive este scalabilă, ceea ce înseamnă că va putea fi implementată pe modelele tuturor mărcilor din portofoliu, pe modele din diferite clase, în funcție de strategia de piață a fiecărei mărci.
