Leapmotor Internațional, divizia companiei chineze care va coordona exporturile și vânzările pe piețele europene, a decis care vor fi cele două modele pe care le va lansa, prin rețeaua Stellantis, în România. Este vorba despre o mașină de clasă A și un SUV.
Stellantis va începe în septembrie să vândă vehicule electrice (EV) de la partenerul său chinez Leapmotor în nouă țări europene, inclusiv România, pentru a extinde oferta sa de mașini accesibile.
Stellantis intenționează să provoace mărci de buget, cum ar fi Dacia, cu producătorul auto chinez Leapmotor, au declarat analiștii după o întâlnire a investitorilor de la Salonul auto de la Beijing.
Dacia Spring se bucură de succes pe piața europeană, aflându-se pe locul opt pe segmentul vânzărilor de mașini electrice. Iar dacă luăm în calcul doar clienții de retail este pe o onorantă poziție a treia. Doar că viitorul îi aduce la orizont noi concurenți.
Raportul trimestrial al grupului Stellantis arată o scădere a veniturilor companiei, pusă pe seama declinului vânzărilor, dar și pe prețuri mai mici.
Seria de lansări a mărcii Opel continuă cu cel mai mare model din gamă, SUV-ul Grandland, care a primit acum o nouă generație. Modelul este construit pe aceeași platformă STLA Medie, la fel ca modele mai titrate de la Peugeot sau Alfa Romeo.
Carlos Tavares, cel care conduce Stellantis începând din 2021, după ce anterior a fost șeful PSA Peugeot – Citroen, are contract cu cea mai nouă companie auto până în 2026, iar informațiile vehiculate în presa franceză arată că acesta nu ar fi interesat de o prelungire a contractului. S-au făcut mai multe speculații pe marginea unui posibil înlocuitor, bazate inclusiv pe informații provenind din rândul acționarilor companiei. Unul dintre posibilele nume apărute în presă este cel al lui Luca de Meo, care conduce Renault Group.
Adunarea Generală a Acționarilor Stellantis a aprobat decizia managementului de distribuire a unei cote de aproximativ 16% din profitul obținut în 2023. De asemenea, au fost aprobate cu o majoritate confortabilă salariile managementului, prin care Carlos Tavares, CEO al companiei, primește unul dintre cele mai mari salarii din industria auto.
Stellantis anunță o creștere de peste 5 procente pe piața europeană (UE29) în primul trimestru al acestui an, cu o creștere a cotei de piață, însă nu publică deocamdată cifre exacte. Prezentarea bilanțului trimestrial este programată pentru 30 aprilie.
Volkswagen reduce prețul mașinilor electrice și cu motor cu combustie pentru a crește livrările către China
Producerea de mașini chinezești în Italia ar putea forța Stellantis să ia unele decizii dificile, inclusiv închiderea de fabrici, a declarat șeful grupului franco-italian, singurul mare producător auto din Italia, transmite Reuters.
Grupul Stellantis a reușit să depășească Volkswagen Group în 2023, din punct de vedere al profitului operațional realizat, dar și la nivelul profitului net.
Producția de vehicule a Stellantis în Italia a scăzut cu 10% în primul trimestru.
Parteneriatul dintre Stellantis și chinezii de la Leapmotor, concretizat inclusiv prin achiziția de acțiuni, va începe să producă efecte pe plan internațional, unde Stellantis a preluat integral afacerea de distribuție și vânzare a modelelor mărcii chineze.
Industria auto va trebui să reducă greutatea bateriilor vehiculelor electrice cu 50% în următorii 10 ani pentru a face electrificarea semnificativă din punct de vedere ecologic, a declarat directorul general al grupului Stellantis, transmite Reuters.
Un acord cu sindicatele a fost semnat de Stellantis în Italia, pentru concedierea unui număr de peste 1.500 de persoane din unitățile de producție din Torino.
Stellantis concediază aproximativ 400 de angajați salariați din SUA din unitățile sale de inginerie, tehnologie și software, pentru a reduce costurile, deoarece producătorul auto se confruntă cu ceea ce numește condiții de piață dificile.
Grupul chinez Leapmotor va începe să producă mașini electrice mici la uzina Stellantis din Tychy, Polonia, ca parte a societății mixte create de cei doi producători auto, au declarat pentru Reuters surse care au dorit să-și păstreze anonimatul.
Stellantis a reușit să finalizeze o serie de achiziții de acțiuni Archer, de pe piața liberă, în valoare totală de 8,3 milione de acțiuni. Archer este un start-up care a dezvoltat un aparat de zbor electric cu decolare verticală omologat pentru servicii de taxi aerian, în care Stellantis investise deja pentru a susține producția de serie.
La scurt timp după publicarea rezultatelor pentru 2023, Stellantis a anunțat că a început anul 2024 cu creșteri mari ale vânzărilor, cu procente de două cifre pe cele mai importante piețe ale Europei.
Grupul Stellantis a anunțat o nouă investiție foarte mare în America de Sud, pentru lansarea a peste 40 de vehicule noi și pentru dezvoltarea și producția de tehnologii cu emisii reduse.
Stellantis Pro One, divizia de vehicule comarciale a grupului auto, a reușit rezultate record în 2023, cu venituri care au reprezentat 30% din totalul cifrei de afaceri a Stellantis. Și-a propus să ajungă lider global al segmentului, până în 2027.
Constructorul auto Stellantis a semnat un nou acord cu un client din domeniul rent a car care se obligă să cumpere un volum uriaș de automobile în următorii aproximativ doi ani.
Raportul de activitate al Stellantis pentru anul 2023, publicat de companie, subliniază modul de plată al managementului în baza performanțelor companiei. Principalul indicator regăsit este creșterea acțiunilor cu cea mai ridicată rată din industria auto.
Uzina Fiat din Mirafiori ar putea fi transformată în fabrică Leapmotor, ca urmare a partenriatului dintre Stellantis și compania chineză, în care constructorul european deține un pachet important de acțiuni.