Marca Volkswagen a publicat cifrele de vânzări pentru 2024, care scot în evidență o scădere față de anul trecut, dar una mică, în raport cu influențele mari cu care industria auto, mai ales cea din Europa, s-a confruntat în ultimul an. Pe segmentul electric, marca pare a fi stopat declinul, reușind să depășească pragul de un milion pe care și-l propusese în urmă cu șase ani.
Volkswagen a vândut în 2024 4,8 milioane de autovehicule, mai puține cu 1,4% față de 2023, dar asta s-a întâmplat într-o piață globală în care cei mai mulți jucători au încheiat anul cu minus.
Șeful de vânzări al mărcii, Martin Sanders, transferat în urmă cu un an de la Ford Europe, spune că 2024 „a fost un an dificil, pe întreg globul, cu activitate economică lentă, provocări politice și concurență intensă – în special în China”.
Pe segmentul de mașini electrice, acolo unde VW își propusese ținte extrem de ambițioase în urmă cu 5 – 6 ani, marca a trecut printr-o perioadă dificilă, din cauza scăderilor mari ale segmentului, în SUA și Europa.
Până la urmă, VW a reușit să vândă în 2024 383.100 autovehicule cu propulsie exclusiv electrică și a depășit în premieră pragul de un milion de automobile BEV. Cu un total de 1,35 milioane de mașini electrice vândute începând din 2019, de la lansarea lui ID.3, marca germană a mai atins o țintă: a devenit cea mai vândută marcă electrică pe piața de origine, Germania, acolo unde până în 2023 Tesla domina segmentul.
Dar una dintre veștile cele mai controversate, cu siguranță, este cea legată de succesul pe care îl are modelul ID.7, cel mai nou din familia ID. Potrivit unei declarații făcute de Martin Sanders, ID.7 a depășit modelul Passat în Europa. „Cel mai recent vehicul electric al nostru, ID.7, se vinde deja mai bine decât Passat-ul în Europa, având în vedere stocul actual de comenzi.”, a spus șeful vânzărilor VW într-un interviu publicat de Automobilwoche. El spune că gama de mașini electrice a mărcii se bazează în acest moment pe produse puternice, dând exemplu modelului ID.3 de top (GTX), care a depășit autonomia lui Tesla Model Y, cu câțiva kilometri, și care se încarcă mai repede decât BMW i4.
VW ID.7, considerat de toată lumea un înlocuitor electric al lui Passat, este cel mai avansat automobil electric al mărcii, având o serie de sisteme de asistență de ultimă generație, un coeficient aerodinamic de 0,23 și un charger care permite încărcarea cu 200 kW la stații de curent continuu, respectiv de la 10 la 80% din capacitatea bateriei în 26 de minute.
Versiunea de top ID.7 Pro S are o baterie de 86 kWh și o putere totală de 286 CP, autonomia declarată fiind de 709 km. Masa totală a mașinii este de 2,2 tone, viteza maximă este 180 km/h, iar lungimea se apropie de 5 metri.
Volkswagen va trebui să accelereze vânzările de mașini electrice în 2025, pentru a putea atinge țintele de emisii impuse de Comisia Europeană.
Sanders recunoaște că un prag de 25% din totalul vânzărilor este cel mai realist, dar spune că viitoarele modele pe care marca le pregătește vor contribui la creșterea vânzărilor. ID.2 este următoarea lansare și „va schimba jocul”, după cum spune șeful VW, care recunoaște că „avem nevoie și dorim să avem mașini electrice cu baterie, care să fie mai accesibile”. Viitorul VW ID.2 va costa sub 25.000 de euro și va fi lansată abia anul viitor.
