Volvo a prezentat versiunea Cross Country pe care o primește modelul complet electric EX30, cel mai vândut automobil electric al mărcii și unul dintre cele mai ieftine mașini cu baterii din segmentul premium.
Volvo EX30 Cross Coutry este o reinterpretare a designerilor suedezi a vechiului concept Cross Country pe care marca l-a utilizat pe multe dintre modelele sale și care, în trecut, a stat la baza SUV-urilor urbane de astăzi.
Dacă ne uităm în istoria Volvo, primele Cross Country au apărut pe seria V70, în anii 90, transformând break-ul suedez într-un crossover devenit extrem de popular. Dar înainte de acesta Volvo a avut chiar și modele off-road (seria de modele C300) cu același nume Cross Country.
Așadar, marca suedeză, deținută acum de grupul chinez Geely, a readus în actualitate ideea de crossover la unul dintre noile modele electrice, iar prin această transformare a reușit să creeze un model aproape nou, cu trăsături care îi vor aduce cu siguranță mulți clienți noi.
Așa cum descrie compania scopul dezvoltării noului model, este vorba despre „lacuri adânci, păduri nesfârșite, lanțuri muntoase mari, unele dintre cele mai dure ierni de pe planetă”. Evident că EX30 Cross Country nu o să le străbată pe toate, pentru că, până la urmă, vorbim despre un mic model urban, care nu va face off-road niciodată. Dar va reuși să meargă „în aer liber, într-o cabană de iarnă retrasă, din nordul Suedeiei”.
Propulsia noii versiuni EX30 rămâne aceeași ca pentru modelul standard, dar este disponibilă doar cu motorizarea Twin Motor Performance, adică două motoare electrice cu o putere totală de peste 400 CP, baterie de 69 kWh, cu o autonomie de 427 km, care se reduce în condiții de iarnă, cu un charger care permite încărcarea de la 10 la 80% în doar 26 de minute și un motor de peste 400 CP, care oferă suficiente resurse pentru situații extreme.
Echipamentele specifice Cross Country includ roți mai mari, cu opțiune pentru anvelope de off-road, de 18, care contribuie la creșterea gărzii la sol și la o aderență mai bună. Mai multe elemente de protecție amplasate în zonele expuse, frontal, la pasajele roților și în spatele mașinii completează nu doar estetic, ci și la nivel de siguranță mașina.
La interior, mici modificări susțin esența unui vehicul pentru deplasări în afara șoselei, cum ar fi compartimentele mari de depozitare din uși, obținute prin mutarea difuzoarelor pe bord.
De asemenea, consola centrală conține un suport de pahare și un compartiment de depozitare, iar torpedo-ul a fost mutat în zona centrală, pentru a fi accesibil și șoferului. Și în spate a fost montată o cutie de depozitare, care în plus este detașabilă și ușor de spălat.
În rest, Volvo EX30 Cross Country are toate sistemele de asistență, de infotainment și control precum modelul standard, inclusiv sistemul de operare Google, sistemul de precondiționare, care permite încălzirea mașinii în perioada staționării și unele dintre cele mai avansate sisteme de asistență și siguranță.
Suplimentar, Volvo pune la dispoziția clienților acestui model și o serie de accesorii specifice, precum bare de acoperiș cu un coș pentru bagaje, anvelope de teren de 18 inci și apărătoare de noroi.
„Am lansat prima noastră mașină Cross Country în urmă cu peste 25 de ani, iar acest concept de mașini durabile și pentru orice vreme este esențial pentru marca Volvo”, a declarat Jim Rowan, CEO Volvo Cars. „În Suedia ne confruntăm cu ierni aspre, dar ne place să profităm la maximum de ele ieșind și explorând natura noastră uimitoare, chiar și atunci când afară sunt minus 20 de grade Celsius. De aceea, dorim să oferim o experiență completă, nu doar o mașină, clienților noștri EX30 Cross Country”.
Volvo EX30 are un preț de pornire de 39.000 de euro, dar noul Cross Country va fi cu mult mai scump de atât, având în vedere că poate fi configurat doar pe echiparea Ultra cu Twin Motor Performance, care începe de la 53.550 euro pe piața din România. Asta înseamnă că prețul lui EX30 Cross Country se va apropia de cel al lui EX40 cu motorizarea Twin, care costă aproape 63.000 de euro.
