După un an cu probleme serioase cauzate de criza de semiconductori, la finalul altor doi ani cu dificultăți generate de pandemie, piața de autovehicule comerciale dă semne de revenire solidă, inclusiv în România, în prima parte a acestui an.
Vânzările de vehicule comerciale ușoare propulsate cu baterii au depășit cifrele înregistrate de mașinile similare cu motoare pe benzină, în acest an, urcând pe locul al doilea în Europa, după cele cu propulsie diesel. Ford înregistrează cele mai mari vânzări în segmentul electric al vanurilor, cu modelul E-Transit, acoperind aproape 10% din piața de LCV-uri electrice.
Vânzările de vanuri, camioane și autobuze din România au crescut în primul trimestru al acestui an, potrivit cifrelor de înmatriculări, care arată că pe fiecare dintre aceste segmente avansul pieței a fost aproape 30%.
Reorganizarea rețelei de producție a diviziei Mercedes-Benz Vans, care ar fi trebuit să includă și o uzină construită împreună cu Rivian, a fost modificată, fiind anunțată o nouă uzină în Europa Centrală.
Vânzările de autovehicule comerciale din Europa continuă să scadă, pe fondul crizei de semiconductori și a efectelor pandemiei de coronavirus. În luna septmebrie, piața a avut aproape 7% scădere, dar cifrele pe primele trei trimestre sunt mult mai mari.
Înmatriculările de vehicule utilitare în țările UE au scăzut cu 8 procente în luna august și cu 17,4% în iulie, potrivit ACEA care a transmis statisticile pe cele două luni de vară, accentuând astfel declinul acestei piețe, în 2022.
Piața de vehicule comercială din Uniunea Europeană a înregistrat a treia lună consecutivă de creștere în iunie și a încheiat prima jumătate a anului cu un plus de 4,7%, cu aproape 1,3 milioane de autovehicule noi înmatriculate. România a avut o lună iunie foarte bună, în timp ce avansul pe cele șase luni depășește creșterea medie europeană.