Următoarea etapă majoră va fi amenajarea instalațiilor, marcând astfel începutul pregătirilor pentru startul de producție, planificat în toamna anului 2026.
Proiectul a fost anunțat în premieră de Profit.ro.
În paralel, primii angajați sunt deja instruiți pentru procese, calitate și siguranță, asigurând disponibilitatea pentru lansarea operațională.
Deschiderea oficială a instalației este programată pentru vara anului 2026.
Situat în Craiova Business Park cu acces direct la autostrăzi importante și Aeroport Internațional Craiova, amplasamentul va servi drept hub pentru producția de componente de aeronave pentru aeronavele comerciale de pasageri și sistemele conexe.
La lansare, site-ul Craiova va angaja aproximativ 75 de membri ai echipei, cu planuri de extindere la până la 500 de angajați, pe măsură ce activitățile de producție se extind.
"Suntem foarte mulțumiți de viteza și calitatea progresului la situl nostru din Craiova", a declarat acum Jörg Schuler, CEO al Diehl Aviation.
„Odată ce ne vom muta în clădire, vom începe pregătirea finală pentru începerea producției. Instruirea primilor noștri angajați înainte de timp ne asigură că îndeplinim cele mai înalte standarde în ceea ce privește procesele, calitatea și siguranța din prima zi.
Deschiderea facilității în vara anului 2026 va marca o etapă importantă în consolidarea flexibilității noastre operaționale și a capacității noastre de a servi clienții în mod fiabil pe o piață în creștere”, spune acesta.
Fabrica de la Craiova va funcționa îndeaproape cu facilitățile stabilite de Diehl Aviation în Germania și Ungaria, formând o rețea europeană integrată de producție pentru a consolida fiabilitatea aprovizionării.
Finanțarea, în valoare totală de 12.700.000 de euro, constă într-un credit de dezvoltare cu top-up inclus și sprijină lucrările de construcție și dezvoltarea activului industrial Diehl, în curs de finalizare.
Diehl Aviation va investi între 15 și 30 milioane euro în fabrica nouă de lângă Craiova, potrivit estimărilor prezentate în vară de Profit.ro.
Unitatea va produce componente esențiale pentru aeronave, precum rezervoare de apă, panouri interioare și pături de izolație, și va angaja până la 500 de oameni.
„Avem convingerea că aici putem găsi forță de muncă bună și talentată, exact ceea ce avem nevoie pentru a ne dezvolta afacerea. Acesta este motivul numărul unu.
Atunci când construiești o fabrică în afara țării, cel mai important lucru este să ai suficienți oameni bine pregătiți, care pot face treaba.
Apoi, te uiți la mediul în care poți produce într-un mod competitiv”, a declarat atunci Jörg Schuler, CEO al Diehl Aviation, pentru Profit.ro.
Potrivit acestuia, costul forței de muncă este un factor important în decizia de investiție: „Este comparabil cu Ungaria, unde avem deja o fabrică, și este semnificativ mai mic decât în Germania. Aproximativ la jumătate față de Germania”.
În fabrica din România se vor produce trei categorii de componente: „Vom produce rezervoare de apă și reziduuri. Acestea se montează sub podeaua aeronavei. Apoi, vom produce panouri interioare pentru cabină. Când intri într-un avion și vezi partea cu geamurile, acelea sunt panourile — le vom produce aici. Și vom mai produce pături de izolație, care se montează în spatele panourilor, pentru a izola aeronava. Acestea sunt cele trei componente pe care le vom fabrica”.
Noua unitate va funcționa la capacitate maximă cu până la 500 de angajați, iar întreg spațiul va fi ocupat, fără a fi anunțată deocamdată o cifră precisă privind volumul de producție, întrucât acesta va fi corelat cu comenzile marilor producători de aeronave.
„Nu oferim cifre detaliate, dar vă pot spune că este vorba despre o investiție de ordinul zecilor de milioane de euro”, a precizat Schuler.
Potrivit informațiilor Profit.ro, investiția în tehnologie va depăși investiția în clădirea propriu-zisă.
Fabrica nu va deservi piața locală, ci va livra integral la export, în principal către Airbus.
„Totul va merge la export. Practic, totul va fi exportat pentru că, de regulă, livrăm către liniile de asamblare finală ale marilor producători, cum este Airbus în Toulouse sau Hamburg, sau către companii aeriene care fac mentenanță. Singura situație în care am livra în România ar fi dacă o companie aeriană ar recondiționa o aeronavă aici”.
Chiar dacă inițial nu este planificat un centru de cercetare și dezvoltare, opțiunea nu este exclusă pe termen mediu sau lung:
„Vom începe cu producția, iar ulterior vom analiza dacă dezvoltăm și o capacitate de inginerie. Dar, în mod clar, startul va fi exclusiv cu partea de producție”.
Referitor la provocările anticipate, CEO-ul Diehl Aviation atrage atenția asupra riscurilor legate de resursa umană: „Cea mai mare provocare va fi, în final, să găsim oamenii potriviți, să reducem fluctuația și să îi menținem motivați. Asta cred că e una dintre cele mai mari provocări”.
Pentru a minimiza riscurile, compania va colabora îndeaproape cu partenerul său local Global Vision, urmând să demareze din timp recrutarea și să trimită angajații la training în Ungaria și Germania.
„Avem parteneri foarte buni și vom monitoriza îndeaproape, împreună cu Global Vision, dezvoltarea fabricii. Vom începe din timp recrutarea, vom trimite oamenii la training în Ungaria și Germania, ca să fie bine pregătiți când încep activitatea aici. Sigur că există riscuri atunci când te extinzi internațional, dar eu cred că oportunitățile sunt mult mai mari”.
Deocamdată nu sunt planificate alte investiții industriale în România, dar extinderea noii fabrici rămâne o opțiune în funcție de evoluția cererii.
„Nu avem în plan să construim altă unitate. Ceea ce ne-am propus este să putem extinde această fabrică, să o facem mai mare. Dacă o umplem rapid și vedem că cererea din industria aeronautică crește, atunci o vom extinde. Dar nu vom construi altă facilitate în altă parte din România”.
Schuler subliniază că această investiție este strategică pentru eficiența și profitabilitatea Diehl la nivel global.
„Această investiție ne va ajuta să optimizăm costurile orare și să avem, în medie, un cost al muncii mai mic. Cât de mult, va depinde de câți oameni vom angaja și cât de repede vom operaționaliza fabrica. Dar da, va contribui la competitivitatea și profitabilitatea noastră”.
De asemenea, CEO-ul nu exclude ca, într-o etapă viitoare, fabrica să fie echipată cu panouri solare pentru a deveni sustenabilă.
„Este o opțiune pe care o analizăm, dar nu e decisă încă. Poate într-o etapă ulterioară. La un moment dat, fabrica ar trebui să fie una „verde”. Poți cumpăra energie verde sau poți instala propriile panouri. Însă clădirea nu ne aparține, este închiriată, deci va trebui să discutăm cu Global Vision despre cum putem face acest lucru. Dar, da, în final, trebuie să devină o unitate sustenabilă”.
Investiția în România vine într-un moment de expansiune pentru Diehl Aviation în Europa de Est, unde grupul german operează deja o fabrică în Ungaria, și marchează consolidarea unei strategii de eficientizare a costurilor și apropiere de marile centre de producție ale industriei aeronautice globale.
Noua fabrică va ocupa 12.000 de metri pătrați din cadrul Craiova Industrial Hub, dezvoltat de Global Vision.
Noua unitate Diehl Aviation va fi construită pe un teren de 33.500 metri pătrați. Clădirea va avea o suprafață totală de 12.000 metri pătrați, dintre care 2.500 vor fi destinați spațiilor de birouri de clasă A+.
Noua unitate va produce produse și componente pentru aeronave de pasageri, destinate celor mai importanți producători de echipamente originale (OEM) din industrie.
Diehl Aviation, divizie a grupului Diehl Stiftung & Co, un furnizor de top de sisteme pentru aeronave și soluții de cabină, are în prezent peste 5.200 de angajați, în 21 de locații la nivel global, conform datelor analizate de Profit.ro.
