VIDEO Premieră Umbrărescu după 50 ani. ”Mușchii Infrastructurii” la Oțelu Roșu. Fostul laminor va deveni HALA TOROANE

Toroanele sunt cabluri de înaltă rezistență, formate prin împletirea mecanizată a mai multor sârme de oțel în jurul unui miez central.

Se folosesc pentru a tensiona grinzile de beton ale podurilor de pe autostrăzi, oferindu-le rezistență la sarcinile intense pe care le suportă.

Proiectul de reabilitare a vechiului Laminor are ca finalitate orientarea spre producția de elemente esențiale în infrastructura de transport.

CITEȘTE ȘI FOTO Premieră în portul Constanța: Traderul de motorină Alkagesta finalizează prima sa operațiune de alimentare de la autocisternă la navă în Constanța

Multitudinea luminatoarelor a fost una dintre cele mai mari provocări ale acestui proiect de construcții industriale, acestea necesitând îndepărtarea totală și refacerea lor în întregime.

Lucrările de reabilitare continuă și la structura metalică a halei, unde elementele existente sunt curățate prin sablare și complet revopsite.

Pereții exteriori ai halei vor fi modernizați cu panouri sandwich speciale, păstrând standardul utilizat la toate celelalte hale reabilitate până acum.

În hala gigant vor fi montate mai multe astfel de macarale pod rulant cu o singură grindă, pe toate cele trei fluxuri principale de producție.

CITEȘTE ȘI Hidroelectrica, lovită puternic de secetă. Schimbă bugetul și taie din ținta de profit

Această monogrindă de 10 tone, cu deschidere de 22 metri, acoperă eficient toate sarcinile necesare, fără a fi nevoie de macarale duble.

Prin producția de toroane la Oțelu Roșu, UMB Steel își asigură fluxul de materiale necesar pe marile șantiere de autostrăzi din România.

După 50 de ani, la Oțelu Roșu este pregătit astfel un laminor nou, noul proprietar, UMB, aducând acum pe șantier noile elemente metalice.

CITEȘTE ȘI FOTO Companiile energetice nucleare ale României și Argentinei pot colabora inclusiv la construirea de noi unități de producție

Aceste noi elemente structurale, capete de stâlp, grinzi de cale de rulare și carcase de armătură pentru piloți de susținere, vor completa structura  realizată până în prezent.

Noul laminor de oțel-beton și sârmă, o investiție de 1,04 miliarde lei, include o hală principală de 24.000 metri pătrați și două anexe tehnologice.

Construcția acestora va dura aproximativ 14 luni.

Grupul german SMS va livra prima tehnologie CMT 700 din Europa, un sistem integrat de turnare - laminare care reduce timpul de procesare a fierului vechi la 120 de minute.

CITEȘTE ȘI FOTO Credit masiv pentru România. Canadienii de la Euro Sun negociază o finanțare de 400 milioane dolari pentru proiectul aurifer Rovina, al doilea ca mărime din Europa

Capul de stâlp este un modul adaptor masiv. Raftul său inferior susține grinda de cale de rulare, iar consola susține acoperișul.

Placa de bază a capului de stâlp folosește 32 de șuruburi de înaltă rezistență menite să blocheze complet jocul pe turnul zăbrelit.

Grinzile metalice modulare au lungimi standardizate, egale cu distanța dintre stâlpi, pentru a optimiza transportul și montajul.

Carcasele cilindrice din oțel beton vor avea peste 15 metri lungime și vor fi armătura pentru piloții de adâncime ai liniilor tehnologice.

Utilajul Liebherr de 45 de tone forează în pământ și introduce tubulajele de protecție în care se face turnarea piloților din beton.

Piloții de adâncime ancorați în stratul de rocă preiau vibrațiile și greutatea de sute de tone a echipamentelor grele de laminare.

Cuva din beton armat formează subsolurile tehnice ale laminorului, proiectate pentru canalele de cabluri și tubulaturile de răcire.

CITEȘTE ȘI FOTO Premieră în România. Cele mai mari turbine eoliene instalate vreodată

Pereții masivi din beton cu hidroizolație neagră delimitează canalele tehnologice și stabilizează solul între liniile de stâlpi.

Grinda continuă de fundare, aflată la stadiul de armare, va conecta cuzineții exteriori, fiind și soclul pe care se va sprijini peretele halei.

Modulele de stâlp din rândul superior, montate la sol, așteaptăridicarea pe poziție pentru a aduce hala la înălțimea finală.

UMB Steel construiește, în premieră europeană, și un sistem de turnare-laminare la Oțelu Roșu, combinatul pe care l-a preluat recent.

CITEȘTE ȘI VIDEO ANPC anunță amplă campanie pentru a verifica adaosul comercial la carburanți în benzinării: Amenzi pentru adaos comercial mai mare decât media din 2025!

În ianuarie 2025, Dorinel Umbrărescu, antreprenor în domeniul construcțiilor de infrastructură rutieră, a achiziționat combinatul siderurgic Oțelu Roșu din județul Caraș-Severin, prin intermediul firmei Eco Wind Power, deținută de familia sa.

VIDEO Natură și Infastructură

Tranzacția s-a realizat în urma unei licitații, la prețul de aproximativ 141,65 milioane lei, incluzând cheltuielile de procedură.

CITEȘTE ȘI OFICIAL Probleme pentru România. Kazahstanul și-a redus producția și a suspendat încărcările de țiței în terminalul CPC, de unde se alimentează și rafinăriile din România

Familia Umbrărescu intenționează să investească câteva sute de milioane de lei pentru a reporni activitatea combinatului, închis din 2012.

Planul prevede crearea a 100-150 de locuri de muncă în prima etapă, cu o creștere ulterioară la 300-400 de angajați până anul viitor.

În primăvară era relatat că UMB Steel lucrează la reabilitarea liniei de cale ferată care deservește combinatul siderurgic Oțelu Roșu, preluat recent.

Rețeaua feroviară industrială de la UMB STEEL Oțelu Roșu va deveni una de referință, imediat după finalizare.

UMB Steel a contractat o o super macara pentru lucrările de modernizare a combinatului siderurgic Oțelu Roșu.

Utilajul, comandat de la o firmă din Arad, este necesar pentru a putea fi demontate elementele principale ale instalației de desprăfuire.

Profit.ro a anunțat că grupul spaniol de inginerie Sarralle, specializat în proiectarea, fabricarea și instalarea de echipamente pentru industria siderurgică, va furniza un cuptor cu arc electric (EAF) și soluții de automatizare pentru combinatul siderurgic Oțelu Roșu, achiziționat în 2024 de compania UMB Steel a antreprenorului Dorinel Umbrărescu, cel mai important constructor de drumuri din România.

CITEȘTE ȘI ULTIMA ORĂ Blocaj la vânzarea fostului Sidex. O instanță din Cehia dispune o măsură provizorie înaintea celei de-a doua tentative de vânzare a Liberty Galați. Reacția CITR: Poate fi scos în continuare la vânzare, măsura e contestată

Sarralle va participa la dezvoltarea combinatului UMB Steel din Oțelu Roșu, contribuind cu soluții tehnologice-cheie.

Grupul spaniol va furniza și integra sisteme mecanice, electrice și de automatizare pentru noua fabrică de oțel, susținând o capacitate anuală de producție de aproximativ 700.000 de tone de bare, rulouri compacte și sârmă laminată pentru aplicații de infrastructură și construcții.

CITEȘTE ȘI Romcab a scos la vânzare toate activele, cu 200 milioane euro

UMB Steel a achiziționat Oțelu Roșu în decembrie 2024 și intenționează să retehnologizeze și să repună în funcțiune combinatul siderurgic, după 12 ani de inactivitate.

Recent, UMB Steel a semnat și pentru preluarea ArcelorMittal Hunedoara, care și-a încetat activitatea în septembrie 2025.

Activele ArcelorMittal Hunedoara S.A. vizate de tranzacție constau, în principal, în echipamentele și instalațiile de producție, materialele și stocurile, precum și terenurile și clădirile aferente fabricii din județul Hunedoara și anumite active imobiliare situate în afara acesteia