VIDEO&FOTO Italienii au început asfaltarea experimentală pe Autostrada Sibiu-Pitești

Asocierea de constructori italieni și români (Webuild - Tancrad) așterne asfalt, în două straturi succesive, între km 71 și km 71+400.

Operațiunea este importantă pentru stabilirea rețetei finale de asfalt care va fi așternută pe întreaga secțiune 3 a autostrăzii (37,4 km).

La ora actuală, constructorii lucrează pe aproximativ 30% din șantier (în absența Acordului Revizuit de Mediu pentru o parte din loturile acestei secțiuni), la:

- tunelul Poiana,

- 14 structuri (poduri și viaducte),

CITEȘTE ȘI ANUNȚ HARTA Încă un oraș va avea tren metropolitan. Constanța intră pe hartă alături de alte 4 orașe

- terasamente.

În ansamblu, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 18%.

Contractul, în valoare de 5,323 miliarde de lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport.

CITEȘTE ȘI VIDEO Două trenuri s-au ciocnit în Danemarca, mai mulți oameni au fost răniți

Contractul, în valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, este finanțat prin  Programul Transport.

Secțiunea 3 (Cornetu - Tigveni) este una dintre cele două secțiuni importante ale autostrăzii Sibiu-Pitești, care vor traversa efectiv Carpații, asigurând circulația continua pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România (Constanța – Nădlac).

noduri rutiere:

1) Nod Rutier Cornetu conexiune cu DN7 prin DJ703M (km 44+895)

2) Nod Rutier Văleni conexiune cu DJ703M (km 74+229)

3l Nod rutier Văleni (km 74+404 stânga)

Spații de servicii tip S1 (stânga/dreapta) la km 62+300

CITEȘTE ȘI FOTO Tip Top pregătește redeschiderea unei cofetării emblematice a Bucureștiului, închisă de peste un deceniu

Spații de servicii tip S3 km 78+000 dreapta și km 80+000 (stânga)

Centru de Întreținere și Coordonare (CIC) 

Proiectul, în valoare de 5,4 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport.

CITEȘTE ȘI Noua strategie Renault: 36 de modele noi, platforme noi electrice și hibrid, vehicule bazate pe software - Corespondență din Paris

Secțiunea Cornetu-Tigveni este una dintre cele două secțiuni importante care vor traversa efectiv Carpații, asigurând circulația continua pe Coridorul Pan-European 4, care tranzitează România (Constanța – Nădlac), până la finalul anului 2029.