În zona kilometrului 66, asfaltul a cedat, prima bandă a fost distrusă, iar ruptura a ajuns până aproape de mijlocul benzii a doua.
Problemele nu sunt doar pe carosabil. Pe mai bine de 50 de metri, taluzul a luat-o la vale, împreună cu parapetele de protecție, arată TVR Info.
Lotul afectat a fost inaugurat în 2018. În aceeași zonă au mai fost surpări și degradări în 2023, 2024 și la începutul acestui an.
Compania Națională de Drumuri spune că una dintre cauzele probabile este infiltrarea apei de ploaie în terasamentul autostrăzii și anunță lucrări de consolidare care vor dura aproximativ două luni. Până atunci, se circulă pe o singură bandă.
Pe o distanță de câțiva metri, asfaltul s-a lăsat, iar surparea a cuprins aproape în întregime prima bandă și s-a extins până spre mijlocul celei de-a doua. Șoferii mai pot circula acum doar pe o singură bandă, cu restricții de viteză.
Autoritățile spun că vor începe lucrări de consolidare și estimează că acestea vor dura aproximativ două luni. Traficul în zonă rămâne restricționat.
„La momentul respectiv, constructorul probabil că nu a luat în calcul situația apelor pluviale de acolo, ceea ce a dus la aceste infiltrații. Este posibil, de asemenea, să fi folosit niște pământuri la terasament neconforme. Noi sperăm că aceste lucrări vor fi o soluție permanentă, care nu va mai permite problemele pe care le vedem acum”, spune Alin Șerbănescu, CNAIR pentru Știrile Pro TV
După finalizarea lucrărilor, CNAIR anunță că va da în judecată constructorul, o asociere de firme din Austria și România, pentru a recupera costurile.
Întreaga autostradă Sebeș-Turda are aproape 70 de kilometri, iar lotul pe care a apărut surparea, lung de 16 kilometri, a costat peste 90 de milioane de euro, fără TVA.
Sursa video: Facebook Antonio Miclea
