Angajații Șantierului Naval Mangalia vor protesta, săptămâna viitoare, față de hotărârea conducerii de a concedia peste 260 de oameni, ceea ce reprezintă aproape 20 la sută din personal.
Protestul va avea loc în 28 ianuarie, între orele 12-14, pe platoul din fața Casei de Cultură din Mangalia, scrie News.ro.
Această acțiune este organizată de Sindicatul Liber Navalistul, sindicat reprezentativ la nivelul societății Damen Shipyards Mangalia SA (DSMa), și sprijinită de Blocul Național Sindical.
”Protestul are scopul de a atrage atenția asupra crizei fără precedent cu care se confruntă șantierul naval, cel mai mare angajator din regiune, și asupra impactului social și economic devastator pe care îl poate avea această situație asupra comunității locale”, au transmis reprezentanții BNS.
Sindicatul Liber Navalistul a subliniat că dezaprobă categoric intenția Administrației DSMa de a concedia 263 de angajați (aproximativ 18,8% din totalul personalului), arătând că această măsură pune în pericol șansele de redresare a șantierului și stabilitatea economică a regiunii.
Sindicaliștii solicită măsuri urgente și eficiente din partea acționarilor și decidenților politici pentru reluarea activității șantierului, atragerea comenzilor necesare pentru asigurarea unui viitor stabil, salvarea locurilor de muncă pentru cei peste 1.300 de angajați ai DSMa și familiile lor.
Sindicatul Liber Navalistul a menționat că Damen Shipyards Mangalia este în insolvență din 19 iunie 2024, iar activitatea șantierului este întreruptă.
De asemenea, drepturile salariale ale angajaților sunt achitate din Fondul de garantare a creanțelor salariale, iar din martie 2025 nu mai există fonduri disponibile.
Sindicatul Liber Navalistul a adăugat că, fără finanțare și scrisori de garanție bancară, șantierul riscă să se închidă, măsură care va afecta mii de familii și economia locală.
Conducerea companiei Damen Shipyards Mangalia SA, care operează șantierul naval omonim de la malul Mării Negre, intrată în insolvență în iunie, a anunțat în luna decembrie că este nevoită să facă disponibilizări de personal.
Imagini de la conferință pot fi văzute aici.
″Am reușit să luăm proiecte noi de reparații, însă ele nu oferă decât câteva zeci de mii de ore de producție, iar banii care vin sunt mai puțini decât banii care ies. Am încercat foarte mult să preluăm proiecte mari. Am fost în negocieri și am discutat, însă proiectele mari au nevoie de capital mare, cât și de prefinanțare. Discutăm cu instituții financiare pentru a securiza astfel de investiții. Timpul merge împotriva noastră, iar pentru a avea cele mai bune șanse să supraviețuim și să avem restartul pentru a trăi mai mult, trebuie să reducem personalul cu 295 (de persoane - n.r.). Este o zi grea pentru noi și îmi e greu să vă anunț asta″, a declarat directorul general al companiei, Sofien Lamiri, conform Ziua de Constanța.
″Vă spuneam că prima măsura imediată a fost să aducem capital. Singura modalitate era să vinzi activele neesențiale. Ne-au adus niște bani, am încheiat contracte noi. 1430 de angajați erau inițial. Conducerea companiei anunță astfel cu regret disponibilizările, administratorul judiciar făcând mențiunile că au făcut tot ce au putut și au luat toate masurile premergătoare înainte de a se ajunge la această decizie. Nu există salarii neplătite în acest moment. Inclusiv oamenii care vor fi disponibilizați în urma acestei măsuri, inclusiv ei vor fi plătiți în continuare. Mai putem accesa din fond până în martie, așa prevede legea. Procesul este în faza de start, disponibilizarea - efectele vor fi făcute în februarie-martie. Angajați din toate departamentele vor fi luați în calcul pentru disponibilizări″, a spus, la rândul său, reprezentantul administratorului judiciar CITR, Florin Constantin.
Damen Shipyards Mangalia a intrat în insolvență pe 19 iunie 2024, cu datorii de peste 800 milioane lei.
Olandezii de la Damen au dat România în judecată în februarie anul acesta la Curtea Internațională de Arbitraj de la Paris, cerând rezilierea acordului de asociere încheiat în 2018 și despăgubiri de jumătate de miliard de euro, din cauza faptului că, printr-o lege adoptată de Parlament la finalul lunii iunie 2023, pentru îndeplinirea unui jalon PNRR, companiile aflate în situația specială a Damen Shipyards Mangalia, cu acționar majoritar de stat, dar cu control operațional privat, nu mai sunt exceptate de la legislația locală a guvernanței corporative a întreprinderilor publice.
Acționar majoritar al DSMa, cu 51% din capital, este societatea de stat Șantierul Naval 2 Mai SA, controlată de Ministerul Economiei. Grupul olandez Damen Holding BV deține restul de 49% din acțiuni, dar și controlul asupra managementului operațional al șantierului, în baza acordului de asociere încheiat în 2018, când coreenii de la Daewoo și-au cedat participația majoritară. Statul român consideră acordul reziliat.
