Cel mai lung tronson montan al Autostrăzii Unirii A8 va avea mâine semnat contractul cu o asociere condusă de firma omului de afaceri Dorinel Umbrărescu.
Pentru circa 38 de kilometri de autostradă montană, asocierea UMB – Euro Asfalt (Bosnia) va primi 1,2 miliarde de euro.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) – o companie distinctă de CNAIR, recent înființată să gestioneze exclusiv implementarea marilor proiecte rutiere – a anunțat că va semna joi primul său contract de proiectare și execuție a unei autostrăzi,
Contractul este pentru proiectarea și execuția lotului 2A Ditrău-Grințieș, cel mai lung lot al Autostrăzii „Unirii”-A8, un contract de 6,14 miliarde de lei (fără TVA), adică aproape 1,2 miliarde de lei cu Asocierii SA&PE CONSTRUCT (LIDER)-TEHNOSTRADE S.R.L.-EURO ASFALT D.O.O-SPEDITION UMB.
Odată semnat, va deveni cel mai scump contract pentru un lot de autostradă din România. Precedentul record fusese stabilit de Secțiunea 3 din A1 Sibiu – Pitești (37,4 km), unde contractul semnat este de 5,3 miliarde de lei, adică circa 1,06 miliarde de euro, scrie Hotnews.ro.
Când va fi gata cel mai lung lot montan din A8
SA&PE Construct, Tehnostrade și Spedition UMB sunt toate firme parte din grupul UMB al omului de afaceri Dorinel Umbrărescu, unul dintre cei mai activi constructori de drumuri din țară.
Lotul Ditrău – Grințieș are o lungime de 37,9 kilometri și trece prin județele Harghita și Neamț.
Asocierea formată din constructori din România și Bosnia -Herțegovina are termen de 54 de luni, din care 14 luni pentru etapa de proiectare și 40 de luni durata de execuție.
Cu alte cuvinte, dacă ordinul de începere va fi dat în prima jumătate a acestui an, proiectarea ar trebuie să fie gata în vara-toamna 2026, iar construcția autostrăzii propriu-zise va trebui terminată la final de 2029 sau început de 2030.
19 tuneluri, 63 de viaducte
Proiectul lotului 2A Ditrău-Grințieș are o o complexitate tehnică ridicată pentru că include lucrări majore de artă (poduri, pasaje, viaducte, tuneluri):
- 19 tuneluri
- 63 de poduri și viaducte
Lungimea totală a tunelurilor și a viaductelor (21 km) reprezintă 57% din lungimea întregului lot.
Pe traseul lotului 2A este prevăzut un nod rutier la Ditrău (conexiune cu DN 12 în jud. Harghita), iar la Est, în județul Neamț, conexiune cu Lotul 2 B Grințieș -Pipirig, o descărcare provizorie pentru a asigura funcționarea independentă a acestui lot.
UMB, contract de 1 miliard de euro și pe alt lot montan din A8
Semnarea contractului co asocierea condusă de UMB vine la două săptămâni după ce CNIR a atribuit Asocierii SA&PE CONSTRUCT S.R.L. (LIDER) -TEHNOSTRADE S.R.L. SPEDITION UMB- EURO ASFALT contractul pentru proiectarea și execuția lotului 1 C Sărățeni-Joseni, al Autostrăzii Unirii pentru 1 miliard de euro.
Lotul 1 C Sărățeni-Joseni are o lungime de 32,4 kilometri și include 39 de poduri și pasaje și 3 tuneluri unidirecționale.
A8 montan, o autostradă cu zeci de tuneluri
Secțiunea de munte Sărățeni-Pipirig de pe Autostrada Unirii A 8 are o lungime de 116 kilometri și include patru loturi :
- Lotul 1 C Sărățeni-Joseni (32,4 km.)
- Lotul 1 D Joseni-Ditrău (14,4 km.)
- Lotul 2 A Ditrău-Grințieș (37,9 km.)
- Lotul 2 B Grințieș-Pipirig (31,5 km.)
Pe traseul celor patru loturi din județele Mureș, Harghita și Neamț sunt prevăzute 38 de tuneluri și 183 de poduri, pasaje și viaducte.
Termenele de realizare sunt de 54 luni (14 luni proiectare și 40 luni execuție) pentru loturile 1 C, 2 A și 2 B, iar pentru Lotul 1 D de 34 de luni (10 luni proiectare și 24 execuție).
