Cel mai puternic Renault 5 electric produs de constructorul francez, anunțat încă din luna decembrie, ajunge acum pe piață, în versiunea de serie care are nu mai puțin de 540 CP și o arhitectură pe 800 de volți.
Miza pe nostalgie sport este descrierea cea mai bună pentru noul Renault 5 Turbo 3E, pe care francezii îl lansează pe piață cu o nouă arhitectură, pe 800 de volți, care permite încărcarea bateriei în doar 15 minute (15 – 80%) și cu motoare care urcă puterea la 540 CP.
Mașina va fi produsă într-o serie limitată, rezervările vor fi deschise în perioada următoare, dar livrările vor fi făcute doar peste doi ani.
Renault 5 Turbo 3E este o versiune ultraperformantă a electricei R5 care va avea o mulțime de diferențe esențiale față de modelul accesibil care a fost introdus în gamă în cursul anului 2024.
Bineînțeles, denumirea Turbo, utilizată în industria auto pentru motoarele cu combustie supraalimentate cu ajutorul unei turbine de aer, este una simbolică, pentru a face legătura cu modelul legendar de acum jumătate de secol.
O alegere similară a făcut-o și Porsche, pentru versiunea de performanță a lui Taycan.
Pentru a putea atinge performanțe notabile, Renault 5 Turbo E are o platformă complet nouă, dezvoltată de cei de la Alpine, marca premium a grupului.
Este construită din aluminiu, are o arhitectură cu două motoare amplasate spate, care permit eliberarea unui cuplu uriaș, de 4.800 Nm.
Bateria este poziționată sub podea, asigurând un centru de greutate coborât, o suspensie dedicată, care permite realizarea de drifturi controlate (inclusiv printr-o funcție de asistență), precum și elemente de caroserie de carbon, pentru o greutate redusă.
Mașina are o masă de numai 1,45 tone, o baterie de 70 kWh, două motoare controlate separat de 200 kW fiecare și un raport greutate/putere de 2,7 kg/CP. Accelerația de la 0 la 100 km/h este de 3,5 secunde, viteza maximă ajunge la 270 km/h, iar autonomia în regim WLTP mixt este de peste 400 km (neomologat).
Pentru încărcare, chargerul de la bord permite o putere de 11 kW la priză AC și 350 kW la stații DC de putere mare.
La exterior, noul Renault 5 Turbo 3E are o serie de elemente specifice mașinilor de raliu, cu spoilere și eleroane, difuzoare de aer și protecții laterale, dar partea spectaculoasă se află la interior, acolo unde viitorul șofer se va simți ca într-o veritabilă mașină de raliu. Nu lipsește nici roll-bar-ul de protecție, scaunele sport, cu centuri în șase puncte, afișajul plin de informații specifice, dar și o frână de mână verticală, tipică pentru mașinile de competiție.
Renault 5 Turbo 3E va fi disponibil într-o gamă de culori exterioare și interioare, unele amintind de înfățișarea emblematică a Renault 5 Turbo și Turbo 2, cum ar fi Rouge Grenade văzută pe modelele de serie, sau combinația galben, alb și negru a modelului de raliu "Tour de Corse 1982". Clienții vor putea personaliza modelul la nivel de culori, ornamente interioare pentru a avea un vehicul unic.
Renault 5 Turbo 3E va fi disponibil pe mai multe piețe cheie, inclusiv Europa, Orientul Mijlociu, Japonia și Australia, în 1.980 de unități, un tribut adus anului în care a fost lansat Renault 5 Turbo original, fiecare mașină fiind numerotată.
Clienții își vor putea alege numărul atunci când comandă, dacă este disponibil.
