Construcții Erbașu a mobilizat 313 muncitori și 202 utilaje la lucrarea de finalizare a unui tronson din Autostrada Transilvania, abandonat de compania americană Bechtel - pe fondul unor plăți neachitate de statul român - și rămas ca și neatins 12 ani.
Lucrările au început în data de 20 ianuarie 2025, iar progresul fizic a ajuns la 5%.
25 martie - Eveniment Profit.ro IMM - Micii antreprenori, prinși în mijlocul tensiunilor economice și sociale
3 aprilie - Eveniment Profit Health.forum - Sănătate nouă
16 aprilie - Maratonul de Educație Financiară
Contractul, finanțat prin Programul Transport 2021-2027, are o valoare de 884,12 milioane lei (fără TVA).
Constructorul are la dispoziție18 luni pentru execuția lucrărilor pe această secțiune cu o lungime de 26,35 km.
Recent a și fost relatat că Erbașu lucrează la sub zero grade Celsius pe Autostrada Transilvania, pregătind și un pod de 1.650 metri peste lacul de acumulare
Un tronson pe care, în urmă cu mai bine de 15 ani, Bechtel îl realizase până la un stadiu de aproape 50%. Ulterior, în 2013, contractul cu Bechtel a fost reziliat, iar tronsonul a fost abandonat, afrată Hotnews.ro.
A fost nevoie de 10 ani pentru ca finalizarea proiectului să fie din nou contractată.
După relicitare și contractare, expertiza tehnică a arătat că lucrările executate până acum ating un stadiu de 37%, o parte din lucrările executate în trecut de Bechtel având nevoie să fie refăcute de la zero sau consolidate.
Noi imagini din dronă surprind acum primele lucrări serioase pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, tronson cunoscut pentru uriașul viaduct de aproape 1,6 km care traversează un lac de acumulare, viaduct ridicat parțial de Bechtel și care a zăcut atâția ani fără să fie finalizat.
VIDEO Marin Marin
VIDEO Asociația Pro Infrastructura
A3 Suplacu de Barcău – Chribiș
- Lungime: 26,35 km
- Constructor: Construcții Erbașu
- Valoare: 884 mil lei
- Contractat în: noiembrie 2023
- Început proiectare: martie 2024
- Aurotizație de construcție: ianuarie 2025
- Termen execuție: 18 luni (iulie 2026)
Obiectul contractului prevede construirea mai multor lucrări de artă, dintre care 3 viaducte, 8 pasaje și 8 poduri, inclusiv un pod de o complexitate tehnică ridicată, în lungime de 1.650 m – Pod peste lac de acumulare la km 6+655.60, acel viaduct început, dar nefinalizat de către Bechtel.
Tronsonul adiacent, cei 13,5 km de la Nușfalău la Suplacu de Barcău, a fost finalizat de o firmă din Turcia și a fost deschis circulației la final de septembrie 2023. Tronsonul de la Chiribiș la Biharia are constructor, dar din cauza unor blocaje în instanță lucrările încă nu au demarat.
De la Biharia la graniță, autostrada a fost deschisă în 2020.
