Proiectul centurii ocolitoare a orașului Comarnic, care va fluidiza traficul către stațiunile de pe Valea Prahovei și către Brașov, a primit avizele necesare din partea Comisiei Tehnico-Economice a Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru proiectul tehnic de execuție și revizuirea studiului de fezabilitate, din partea Comisiei Tehnico-Economice Centrale a DEER pentru aspectele ce țin de rețeaua electrică, precum și avizul OCPI privind noul coridor de expropriere.
Urmează o Hotărâre de Guvern care să includă modificările necesare traseului.
„Recent, proiectul a primit avizele finale necesare pentru avansarea lucrărilor, printre care aprobarea Comisiei Tehnico-Economice a CNAIR pentru proiectul tehnic de execuție și revizuirea studiului de fezabilitate, avizul Comisiei Tehnico-Economice Centrale a DEER pentru aspectele ce țin de rețeaua electrică, precum și avizul OCPI privind noul coridor de expropriere, necesar pentru consolidarea versanților adiacenți traseului. Aceste ultime două avize au fost transmise către CNAIR în vederea obținerii unei noi Hotărâri de Guvern care să includă modificările necesare traseului centurii, asigurând astfel derularea fără obstacole a proiectului”, anunță Consiliul Județean Prahova, instituție care coordonează realizarea centurii ocolitoare a Comarnicului.
Proiectul este finanțat de Ministerul Transporturilor prin CNAIR în cadrul Programului Operațional de Transport 2021-2027, investiția ridicându-se la aproximativ 300 de milioane de lei.
Construcția centurii ocolitoare a orașului Comarnic este considerată un „proiect esențial” pentru fluidizarea traficului pe Valea Prahovei.
Drumul va avea o lungime de aproape șase kilometri și este proiectat pentru a permite o viteză de deplasare de până la 90 km/h, reducând astfel semnificativ timpul necesar traversării zonei.
Noua arteră va ocoli orașul Comarnic dinspre vest, oferind o alternativă eficientă la DN1. Proiectul prevede construcția a trei poduri și dublarea podului existent peste râul Prahova de pe drumul județean 101R.
De asemenea, este prevăzută construirea unui pasaj peste râul Prahova și peste calea ferată Ploiești-Brașov. Potrivit proiectului, la intersecțiile cu DN1 vor fi amenajate sensuri giratorii facă în mod eficient legătura între noul drum și rețeaua rutieră existentă.
Pasajul face parte din centura ocolitoare Comarnic și include un pod pentru fiecare sens de circulație, fiecare având trei deschideri majore de 55+70+55 metri pentru traversarea căii ferate, cu structură mixtă oțel-beton.
Podul supratraversează magistrala 300 de cale ferată dublă la km 112+890, un drum local la km 113+830, și include o pasarelă pietonală peste râul Prahova în zona Comarnic.
Proiectul prevede un total de 32 de deschideri suplimentare de 41 de metri, construite cu grinzi prefabricate precomprimate, iar întreaga lungime a podului este de 1493 de metri între culee.
VIDEO Stop Cadru
Finalizarea centurii Comarnic va contribui la fluidizarea traficului din zonă, reducând aglomerația și timpul petrecut în trafic pentru localnici și turiști. De asemenea, această lucrare va ajuta la protejarea mediului prin reducerea poluării și va impulsiona dezvoltarea economică a regiunii, facilitând transportul pe axa Ploiești-Brașov.
În februarie 2024, Consiliul Județean Prahova a prezentat o situație privind stadiul lucrărilor la centura Comarnic, drumul de aproape 6 kilometri care ar putea să-i scutească pe șoferi de o bună parte din coșmarul traficului de pe Valea Prahovei. Atunci era precizat că șoseaua ar trebui să fie gata până la finalul acestui an.
„Lucrările la centura ocolitoare a orașului Comarnic, un proiect esențial pentru descongestionarea traficului pe Valea Prahovei, se desfășoară conform planificării. În prezent, se efectuează lucrări de terasamente, consolidări și elemente de structură pentru poduri. Este prevăzut ca, până la sfârșitul anului, circulația pe această rută să fie posibilă”, au transmis atunci reprezentanții CJ Prahova.
Șoseaua, cu o lungime de 6 kilometri, va ocoli orașul Comarnic și DN1 dinspre vest, oferind o alternativă eficientă la traseul actual, DN1.
„Proiectul include construcția a trei poduri noi și dublarea podului existent peste râul Prahova de pe DJ101R, contribuind astfel la fluidizarea traficului. De asemenea, se va realiza un pasaj superior peste râul Prahova și calea ferată Ploiești-Brașov, facilitând astfel traversarea sigură și rapidă a acestor obstacole naturale și infrastructurale. La intersecțiile cu DN1, vor fi amenajate sensuri giratorii adecvate, proiectate să gestioneze eficient traficul provenit atât de pe noua centură, cât și din orașul Comarnic.
Această abordare este menită să asigure o integrare armonioasă a noii artere de circulație cu infrastructura existentă”, mai arată reprezentanții CJ Prahova.
Proiectul a fost inițiat de Consiliul Județean și este finanțat de Ministerul Transporturilor, prin Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), în cadrul Programului Operațional de Transport 2021-2027. Principalul obiectiv este descongestionarea traficului de pe Valea Prahovei.
În prezent, pe porțiunea care trece prin Comarnic, valorile de trafic înregistrate în perioadele aglomerate - în preajma sărbătorilor și la fiecare sfârșit de săptămână - sunt de 35.000 - 40.000 de autovehicule/zi, vitezia medie fiind de 30 km/oră. Viitoarea șosea va permite o deplasare cu până la 90 km/oră și parcurgerea distanței în numai patru minute, un vis pe care cei care au pierdut ore în șir în ambuteiajele de pe Valea Prahovei nu credeau să-l mai vadă transformat în realitate.
În ianuarie 2024, Ministerul Transporturilor a autorizat lucrările pentru realizarea Centurii Comarnic.
Termenul fixat este de 24 de luni (3 luni pentru proiectare și 21 luni pentru execuție).
Centura va ocoli orașul Comarnic și DN 1 prin vest, va avea o lungime de aproape 6 km și două benzi de circulație.
În cadrul proiectului, vor fi construite trei poduri noi și va fi dublat podul peste râul Prahova de pe DJ 101R. În același timp, se va construi un pasaj peste râul Prahova și calea ferată Ploiești-Brașov.
La intersecțiile cu DN 1, sunt prevăzute sensuri giratorii dimensionate, astfel încât să preia traficul actual care va proveni de pe centura Comarnic și din orașul Comarnic. Centura Comarnic va servi ca drum de descărcare a viitoarei autostrăzi.
Licitația a fost câștigată de asocierea S.C. FRASINUL S.R.L. (lider) – S.C. ARTEHNIS S.R.L., la valoarea de 236,7 milioane lei.
