Eșecul planului de fuziune dintre Honda și Nissan, care s-a dovedit a fi o încercare a Honda de preluare a rivalilor japonezi, rămâne încă o preocupare pentru șefii companiei care ar fi urmat să conducă, de facto, afacerea rezultată după fuziune.
Informații bazate pe surse din interiorul companiei Nissan, publicate de Financial Times, arată că Renault, principalul acționar al Nissan, face presiuni pentru înlocuirea CEO-ului Makoto Uchida, ca urmare a rezultatelor foarte slabe înregistrate de companie în ultimul an și la finalul întregului demers de fuziune cu Honda, care a determinat fluctuații mari ale prețului acțiunilor, și care a eșuat.
Nissan discută despre un plan de restructurare a companiei încă din 2020 – 2022, după plecarea și arestarea fostului CEO, Carlos Ghosn, cam în aceeași perioadă în care Renault a numit în fruntea Consiliului de Administrație pe Luca de Meo.
În timp ce francezii au reușit să-și redreseze spectaculos afacerea, în pofida pierderii uriașe din Rusia, unde a fost abandonată o afacere de câteva miliarde de euro, Nissan merge din rău în mai rău, raportând scăderi ale vânzărilor în fiecare an și pierderi operaționale sistematice. Între timp, Alianța Renault Nissan Mitsubishi, care genera economii importante celor trei companii, s-a stins aproape complet, risipind fără rost energii și cheltuieli uriașe făcute în ultimul deceniu, iar Renault a fost împinsă să-și vândă acțiunile deținute.
În tot acest demers, Renault, care rămâne totuși acționarul principal al Nissan, s-a trezit în fața acestei provocări, numite fuziunea cu Honda, care, de fapt, s-a dovedit a fi o preluare mascată, exact cum avertizase Carlos Ghosn.
Imediat după apariția zvonurilor privind cererea Renault de înlocuire a CEO-ului Nissan, Honda a dat de înțeles, potrivit FT, că este dispusă să reia negocierile privind fuziunea cu Nissan, dacă CEO-ul Uchida va fi înlocuit. Honda încă mai speră la punerea în practică a planului său de creare a unei companii de 60 de miliarde de dolari, care să devină al patrulea cel mai mare producător de autovehicule din lume.
Niciuna dintre companii nu a dorit să comenteze informațiile, astfel că deocamdată situația rămâne în așteptarea unui deznodământ mai benefic pentru Nissan, care a anunțat în aceeași zi în care a comunicat rezilierea acrordului de fuziune planul de închidere a trei uzine și concedierea a 10.000 de angajați, care ar însemna reducerea capacității de producție cu până la 20%, simultan cu creșterea gradului de utilizare a capacităților rămase, la calori mult mai rentabile.
