Dacă producătorul auto francez Renault dorește să-și răscumpere pachetul majoritar de acțiuni la cel mai mare producător auto din Rusia, Avtovaz, va trebui să plătească cel puțin 112,5 miliarde de ruble (1,3 miliarde de dolari) pentru a acoperi investițiile făcute de Rusia de la vânzarea acțiunilor pentru doar o rublă în 2022, a declarat Avtovaz, citată de Reuters.
Speculațiile privind o posibilă revenire a companiilor occidentale în Rusia au fost alimentate de eforturile SUA de a obține un acord rapid pentru a pune capăt războiului din Ucraina. Poziția Avtovaz oferă o primă indicație despre cât de dur ar putea negocia firmele rusești cu foștii lor parteneri occidentali în cazul semnării unui acord de pace, scrie News.ro.
Săptămâna trecută, Renault a declarat că este ”foarte puțin probabil” să revină în Rusia în condițiile în care a convenit termenii de ieșire, inclusiv o clauză de răscumpărare pe o perioadă de șase ani, când a vândut pachetul său de 67,6% din Avtovaz statului rus în mai 2022, în urma invaziei Moscovei în Ucraina. Acordul a inclus și uzina Renault din Moscova, însă aceasta a fost vândută fără opțiunea de răscumpărare.
La momentul respectiv, fostul ministru al Industriei și Comerțului, Denis Manturov, a declarat că prețul de revenire ar include investițiile făcute de Rusia în perioada intermediară.
”Este clar că aceste investiții vor trebui cumva returnate, astfel încât prețul de intrare nu va fi egal cu prețul de ieșire de o rublă”, a declarat marți directorul general al Avtovaz, Maxim Sokolov, citat de agenția de presă TASS.
Renault a refuzat să comenteze declarațiile Avtovaz. Poziția oficială a companiei cu privire la o posibilă revenire în Rusia rămâne: ”Nu preconizăm nicio schimbare pe termen scurt”.
Investiții majore în Avtovaz
Maxim Sokolov a declarat că Renault a alocat aproximativ 20-22 miliarde de ruble anual pentru renovarea facilităților, însă Avtovaz a crescut această sumă la peste 27,5 miliarde de ruble în 2023 și aproape 40 de miliarde de ruble anul trecut.
Deși nu a explicat creșterea accentuată a investițiilor, Sokolov a menționat că Avtovaz a mărit producția.
După o scădere a vânzărilor în 2022, Avtovaz a înregistrat o creștere constantă a vânzărilor de mașini Lada și a lansat modele noi, concurând acum cu producătorii auto chinezi care au câștigat cotă de piață.
În 2024, Avtovaz a vândut aproape 460.000 de mașini Lada, o creștere de 30,2% față de anul precedent și mai mult decât dublu față de cele aproape 190.000 de unități vândute în 2022, când sancțiunile și exodul producătorilor auto străini au afectat puternic piața auto din Rusia.
Sokolov nu a specificat dacă cifrele privind investițiile includ investițiile totale sau doar partea ipotetică a Renault, însă valoarea totală ilustrează provocările cu care s-ar putea confrunta și alte companii care au clauze de răscumpărare în contractele lor de ieșire din Rusia.
Posibilă revenire a companiilor occidentale în Rusia
Sute de companii occidentale au părăsit Rusia din februarie 2022. Unele dintre ele, cum ar fi Renault, McDonald's și Henkel, au negociat opțiuni de răscumpărare la momentul ieșirii.
Posibilitatea unui acord de pace în Ucraina a determinat speculații cu privire la revenirea pe piața rusă a acestor companii, însă condițiile stricte impuse de companiile rusești pentru răscumpărarea activelor ar putea complica negocierile.
În cazul Renault, costul de 1,3 miliarde de dolari reflectă nu doar investițiile făcute de Avtovaz, ci și strategia agresivă a Rusiei de a proteja și dezvolta industria sa auto națională
