Constructorul german de automobile de lux Mercedes-Benz se bazează pe indemnizații generoase pentru a putea obține reducerile planificate de locuri de muncă în administrație.
Astfel, sume de peste 500.000 de euro (aproximativ 543.000 de dolari) sunt oferite la acest moment angajaților cu contracte de lungă durată, pentru a-i convinge să părăsească voluntar compania, conform Yahoo Finance.
3 aprilie - Eveniment Profit Health.forum - Sănătate nouă
16 aprilie - Maratonul de Educație Financiară
Angajații sunt protejați de concedieri obligatorii printr-o garanție valabilă până la sfârșitul anului 2034. Aceasta înseamnă că Mercedes trebuie să ofere stimulente financiare atractive pentru a putea reduce locuri de muncă, parte dintr-un program cuprinzător de austeritate.
Conform Handelsblatt, un lider de echipă, în vârstă de 55 de ani, cu un salariu lunar brut de aproximativ 9.000 de euro și 30 de ani de serviciu în companie, se poate aștepta la o indemnizație de concediere de peste 500.000 de euro.
Un administrator în vârstă de 45 de ani, aflat în companie de 20 de ani și care câștigă în jur de 7.500 de euro brut pe lună, se poate aștepta la peste 300.000 de euro.
Mercedes-Benz vrea să economisească astfel aproximativ 5 miliarde de euro până în 2027.
Recent, compania a declanșat concedieri și în China.
Planul este de a-și atinge un obiectiv vizând reducerea, cu 25%, a costurilor cu mâna de lucru până în 2027.
Mercedes-Benz a anunțat noi programe de reducere a costurilor la nivel global, în condițiile în care în care a avertizat că în 2025 câștigurile sale vor fi semnificativ mai mici, pe fondul intensificării războiului prețurilor în China și agravării tensiunilor comerciale mondiale.
Mercedes și-a informat angajații subsidiarelor de vânzări și financiar din China că va renunța la 10% până la 15% din angajații acestor subsidiare. De asemenea, Mercedes are de gând să facă restructurări similare și la alte departamente, precum servicii IT și juridic, la finele acestui an.
Mercedes are aproximativ 5.000 de angajați în China, inclusiv 2.000 care lucrează în cadrul diviziei de cercetare&dezvoltare, care nu vor fi afectați de reducerile de personal, a precizat sursa.
În pofida restructurărilor, Mercedes nu va renunța la piața chineză, intenționând să încheie mai multe parteneriate cu furnizorii locali pentru a îmbunătăți competitivitatea produselor sale, a adăugat sursa.
La fel ca și alți mari constructori auto occidentali, vânzările Mercedes în China au scăzut în ultimii ani, în condițiile în care a pierdut teren în concurența cu rivalii locali precum BYD pe segmentul vehiculelor electrice și hibride.
Mercedes-Benz a vândut mai puține vehicule în 2024 decât în 2023, a anunțat producătorul german de mașini de lux, transmit DPA și Reuters.
Declinul vânzărilor s-a atenuat în trimestrul IV, pe fondul ușoarei redresări din China, cea mai mare piață auto din lume.
Dar pe ansamblul anului trecut, Mercedes-Benz a vândut aproape 2,4 milioane mașini și camionete, un recul de 4% comparativ 2023. În China, vânzările de autoturisme au scăzut cu 7% anul trecut, în pofida redresării din ultimul trimestru, când s-a înregistrat un avans anual de 3%.
China este cea mai importantă piață pentru toți marii producători auto din Germania, dar sporirea concurenței din partea mărcilor chinezești, în special pe segmentul vehiculelor electrice (EV) a provocat dificultăți majore industriei auto germane.
Vânzările de vehicule pe baterii au crescut semnificativ în China, în timp ce încetinirea economiei țării a afectat cererea.
Anul trecut, vânzările de vehicule electrice ale Mercedes-Benz au scăzut în ritm anual cu 23% (185.100 EV), iar declinul a accelerat în trimestrul patru, când s-a înregistrat un recul de 26%.
2024 a fost un an dificil pentru industria auto mondială, marcat de reducerea cererii într-o economie slabă, în special pe piața cheie din China, se arată într-un comuniat al Mercedes-Benz. Anul trecut, vânzările de autoturisme au scăzut cu 3%, la 1.983.400 unități, pe fondul unui declin de 7% în China și de 3% în Europa.
În 2024, compania a înrăutățit de două ori previziunile privind marja anuală de profit și a anunțat că intenționează în următorii ani să reducă costurile cu câteva miliarde de euro pe an.
Și rivalul Volkswagen a anunțat un acord cu sindicatele, destinat reducerii costurilor la cel mai mare grup auto european, urmând ca, până în 2030, efectivele uzinelor VW din Germania să fie reduse cu 35.000 de posturi iar capacitatea de producție să fie redusă cu 734.000 de unități.
Volkswagen a precizat că, pe termen mediu, acest acord va permite realizarea unor economii de 15 miliarde de euro pe an, inclusiv a costurilor cu mâna de lucru cu 1,5 miliarde de euro
