Mașinile sport ale General Motors, reunite de sub-marca Corvette, au mai fost importate în România în vremea când compania americană era prezentă în Europa cu Chevrolet și deținea Opel. Între timp, lucrurile s-au schimbat radical, iar mașinile sport Corvette au rămas în Europa simbolic, pentru a se reactiva la momentul potrivit.
Corvette revine în România cu gama de modele clasice, cu combustie, motoare mari, tipic americane, dar este adus și E-Ray, primul Corvette cu propulsie integrală electrificată. Cel mai accesibil model importat pe piața noastră este Stingray, cu un motor de aproape 500 CP și 613 Nm, cu cutie automată cu 8 trepte, având opțiuni de caroserie Coupe și Convertible.
Modelul concurează cu cele mai cunoscute branduri sport premium din Europa, de la Mercedes sau Jaguar, dar și cu modelul american Ford Mustang.
Un al doilea model, la fel de cunoscut, va fi Corvette Z06, care este echipat cu un motor de 5.5 litri, 646 CP, de asemenea însoțit de o cutie cu dublu ambreiaj cu 8 trepte. Cele două versiuni de caroserie 3LZ Coupe și 3LZ Convertible au echipamente similare, iar pentru cei care vor să obțină maxim de la ele, există dispobil inclusiv un pachet de performanță.
A treia opțiune pentru cei care vor o mașină americană, dar cu propulsie ecologică, este E-Ray, primul Corvette cu AWD, asigurat de unitatea de propulsie cu combustie de pe Stingray, dar care a fost electrificată.
Motorul de 6.2 litri are performanțe similare, cu 495 CP și peste 600 Nm cuplu maxim, este amplasat pe spate și are o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 8 trepte. Partea electrică a mașinii este asigurată de o baterie de 1,9 kWh și de un motor electric amplasat în față.
Acesta generează 160 CP, astfel că puterea combinată a celor două motoare urcă la 655 CP. Mașina dispune și de posibilitatea rulării exclusiv electric, dar numai în situații limitate, la viteze mici, de regulă la plecarea de pe loc.
Controlul celor două motoare este unul inteligent, care ajustează dinamica în timp real în funcție de solicitările celor două punți. Evident, motorul electric are propriile limite, date de capacitatea bateriei și de viteza de încărcare a acesteia, bazată pe recuperarea energiei din frânare.
„Astăzi marcăm o etapă istorică pentru piața auto din România – am lansat oficial brandul Corvette în România cu o prezentare dedicată presei auto și de business din România. Este pentru prima dată când Corvette a fost introdus oficial în țara noastră și suntem mândri să conducem acest brand iconic pe drumurile românești. Pentru Automobile Bavaria Group, acesta este încă un capitol interesant după ce a adus în România nume legendare precum BMW, MINI, Land Rover, Rover și INEOS Grenadier.
Corvette este mai mult decât o mașină - este un simbol al performanței, moștenirii și excelenței auto americane. Abia așteptăm să vedem piloții români experimentând fiorul Corvette. Călătoria abia a început”, a transmis Ciprian Bercea, director de marketing al Automobile Bavaria.
Prețurile celor trei modele nu sunt deloc mici, ele fiind în pericol să fie purtătoare de tarife vamale majorate, dacă acestea vor intra în vigoare. Stingray va costa 109.500 euro, pentru cea mai ieftină versiune, în timp ce Z06 va avea un preț de pornire și mai piperat: 192.800 euro.
