Rezultatele 1 - 8 din 8 pentru "pompa"

Proprietarii de benzinării din Marea Britanie vor fi obligați să furnizeze date aproape live despre modificările prețurilor la pompă, pentru a-i ajuta pe șoferi să găsească cel mai ieftin carburant, ca parte a unui efort politic de a aduce transparență în sector, pe fondul îngrijorării că șoferii sunt furați.

Explozia prețurilor tuturor surselor utilizate pentru încălzire, dar și diferitele subvenționări, plafonări și compensări au transformat calculele pe care o gospodărie și le face pentru plata facturii într-un adevărat coșmar.

Explozia prețurilor la energie și gaze naturale, deocamdată mai mult pe piețele angro decât cele de retail, va modifica foarte probabil atât comportamentul companiilor, dar și pe cel al persoanelor fizice cu privire la modalitatea de încălzire aleasă. Analiștii anunță amurgul epocii energiei ieftine.

În urma monitorizării marilor lanțuri de benzinării, prețurile pe litru la carburanți au fost reduse, transmite Consiliul Concurenței.

Dacă vă sperie prețurile pe care le vedeți acum la pompa, țineți-vă bine pentru că viitorul ar putea aduce noi creșteri. Piața este însă capabilă să reziste la aproape dublarea prețului petrolului, până la 130 de dolari pe baril, împreună cu o creștere a randamentului obligațiunilor trezoreriei americane pe 10 ani până la 2,50%, potrivit JP Morgan. Banca a subliniat faptul că acțiunile, economia și consumatorii s-au descurcat foarte bine între 2010 și 2015, când prețul mediu al petrolului a fost de aproximativ 100 de dolari pe baril.

Honda Trading Romania, importatorul și distribuitorul mărcii Honda pe piața locală, recheamă în service aproximativ 400 de automobile care pot prezenta un defect al pompei de benzină. La nivel global sunt rechemate peste 1 milion de mașini.

Segmentul de distribuție al Rompetrol a trecut de la un profit net de 27,5 milioane dolari în 2017 la o pierdere de peste 3 milioane dolari anul trecut, iar cel de petrochimie aproape și-a triplat pierderile în 2018, la peste 37 milioane dolari.

Politica fiscală de mediu a regimului Macron a ajuns să fie interpretată de către protestatari ca o formă de subvenționare a segmentelor de populație mai bogate și mai educate, înclinate să voteze cu actualul președinte și cu partidul său, En Marche, în dauna celorlalte. Asta pentru că, de pe urma scumpirii benzinei și motorinei, cel mai mult au de suferit cei din mediul rural și din suburbiile mai sărace, cu venituri mai mici și care nici nu pot înlocui deplasarea cu mașinile personale cu transportul în comun, nici nu își permit autoturisme electrice sau hibrid, nici măcar cu subvențiile acordate de stat.