Intrată timid pe piața din Elveția, cu mulți ani în urmă, Dacia a progresat an de an, reușind să câștige încrederea clienților elvețieni, cunoscuți pentru veniturile lor peste media europeană. În 2022, marca românească a crescut cu aproape un sfert, pe o piață care a pierdut 5%.
Dacia și-a anunțat deja rezultatele globale și europene pe anul 2022, la fel și datele pe mai multe piețe importante. Acum au apărut informațiile oficiale despre piața din Elveția, care nu face parte din Uniunea Europeană și care este cunoscută pentru profilul sofisticat al pieței, ca urmare a veniturilor foarte mari ale locuitorilor săi. În aceste condiții, vânzarea de mașini Dacia nu este deloc una ușoară pentru dealerii mărcii.
Dacia a înregistrat un volum de 7.300 de autoturisme livrate clienților din Elveția, cu o creștere de 23% față de anul anterior. Marca și-a crescut cota de piață la 3,2%, ca urmare a faptului că piața totală de autoturisme a scăzut cu 5%.
Cel mai vândut model al mărcii în Elveția, a fost în 2022 Sandero, cu un volum total de 3.115 de unități, care a reușit performanța de a se situa pe locul 1 pe segmentul de clienți privați și pe locul 7 în clasamentul general al celor mai vândute modele.
De asemenea, Duster a reușit să vândă 2.504 exemplare, clasându-se pe locul 2 în topul celor mai vândute SUV-uri din segmentul său. Modelul Spring a reușit să vândă 600 de unități, pe o piață a electricelor dominată de Tesla Model Y, care a fost nu doar cel mai vândut automobil electric, ci și cel mai vândut autoturism pe toate segmentele de dimensiuni și de motorizări, iar Model 3 a fost al doilea cel mai vândut automobil electric și al patrulea în clasamentul general.
Elveția a înmatriculat 226.000 de autoturisme în 2022, în scădere cu 5% față de anul trecut, cele mai vândute mărci de pe piață fiind VW (32.600 unități), Mercedes (23.500 unități) și BMW (19.600 unități).
Chiar dacă s-a situat în clasamentul general al mărcilor abia pe locul 12, Dacia a depășit mărcile cu care deja rivalizează în Europa: Fiat, Kia, SEAT sau Opel.
