Un test de fabrică, realizat de piloții Volkswagen pe circuitul oval din Nardo, a reușit să atingă o performanță aproape de necrezut pentru modelul VW ID.7, care are o autonomie oficială de 709 km.
Volkswagen ID.7, cel mai nou model electric lansat de constructorul german, a depășit cu aproximativ o treime autonomia declarată oficial de companie, 709 km, conform standardului de măsurare WLTP.
Rezultatul vine la câteva luni după ce într-un alt test, independent, mașina reușise să depășească cu circa 100 km autonomia oficială, atingând o distanță de 794 km cu o singură încărcare a bateriei.
Și de această dată, mașina care a parcurs traseul a fost un ID.7 Pro S, o versiune de top care este echipată cu o baterie de 86 kWh și are un motor de 286 CP și care are un coeficient aerodinamic de 0,23.
Piloții care au condus mașina sunt angajați ai VW Driving Experience și au rulat pe tot parcursul experimentului pe circuitul oval din Nardo, deținut de Volkswagen Group, care are o lungime de 12,5 km. Scopul acestui experiment a fost de a atinge eficiența maximă a motorului de pe acest model.
Mașina a reușit să parcurgă 941 km, conform afișajului de bord, la temperaturi situate între 5 și 15 grade, consumul afișat de mașină fiind la finalul traseului de 9,2 kWh/100 km, cu aproximativ un kWh mai puțin decât experimentul anterior care a reușit să parcurgă aproape 800 km, dar în trafic real.
Distanța parcursă a fost cu 32,7% mai mare decât cea omologată WLTP, respectiv cu 232 km în plus. După cum a calculat compania, consumul ar fi un echivalent în diesel de 1 litru/100 km.
Consumul oficial declarat al modelului ID.7 Pro S este de 16,2 – 13,6 kWh/100 km, calculat pe baza regimului standard oficial.
Viteza medie calculată pentru întreg parcursul de 941 km a fost de 29 km/h, mult mai mică decât cea atinsă în experimentul în trafic real, în care s-a rulat cu o medie de 50 km/h, ceea ce explică și consumul mai mic. VW susține, însă, că viteza se apropie de valoarea de trafic medie din orașele mari ale lumii, care este între 22 și 31 km, în funcție de oraș.
VW ID.7 este produs în uzina din Emden, din Germania, unde a înlocuit modelul Passat, care s-a mutat în Slovacia, unde este asamblat împreună cu Skoda Superb. Modelul folosit în test este unul de serie, adus direct din fabrică, fără alte modificări sau îmbunătățiri. Prețul pe piața din România pentru un astfel de model depășește 50.000 de euro fără nicio reducere sau subvenție.
Bateria lui ID.7 Pro S, cu o capacitate netă de 86 kWh, poate fi încărcare în stații de până la 200 kW, într-un timp de 26 de minute, de la 10 la 80%.
Experimentul anterior a fost desfășurat într-o zonă urbană din Elveția, pe un traseu de 81 km, pe care s-a rulat peste 10 ore, pe un profil de drum cu diferite specificații, în așa fel încât să corepsundă unui traseu mediu parcurs de o persoană către serviciu.
În acest moment, dintre mașinile de serie vândute în Europa, doar Mercedes EQS depășește autonomia lui ID.7, cu o autonomie oficială de 817 km.
