Anchetatorii care lucrează la prăbușirea avionului Jeju Air, care a provocat moartea a 179 de persoane în Coreea de Sud, au extras primele date din una dintre cutiile negre ale Boeingului 737-800, a anunțat un oficial guvernamental, citat de AFP.
Avionul aparținând companiei aeriene low-cost din Coreea de Sud transporta un total de 181 de persoane, inclusiv șase membri ai echipajului. Toți aceștia au murit, cu excepția unei stewardese și a unui însoțitor de zbor, ceea ce face ca aceasta să fie cea mai gravă catastrofă aeriană din istorie pe teritoriul Coreei de Sud, scrie News.ro.
Anchetatori din Coreea de Sud și din Statele Unite cercetează locul prăbușirii la Muan, în sud-vestul Coreei de Sud. Cele două cutii negre au fost recuperate.
Joo Jong-wan, ministrul adjunct al aviației din Coreea de Sud, a declarat că „extragerea inițială a fost deja finalizată” pentru cutia neagră care înregistrează conversațiile din cabina piloților.
„Pe baza acestor date preliminare, intenționăm să începem convertirea lor în format audio”, a adăugat el, ceea ce ar putea permite anchetatorilor să audă ultimele conversații dintre piloți și zgomotele din jur.
Cea de-a doua cutie neagră, înregistratorul de date de zbor care furnizează informații privind viteza sau trenul de aterizare al avionului, „a fost găsită cu un conector lipsă”, a declarat Joo Jong-wan. „Experții efectuează în prezent o ultimă examinare pentru a stabili cum să extragă datele”.
Marți, Coreea de Sud a anunțat că va revizui reglementările privind un zid de beton de la Aeroportul Internațional Muan, care a fost implicat în accident.
Avionul, care venea de la Bangkok, a aterizat pe burtă înainte de a se izbi cu viteză mare într-un zid de la capătul pistei. Sub forța impactului, aeronava s-a pliat în două și a luat foc.
Posibilitatea unei coliziuni cu păsările a fost sugerată drept explicație pentru accident. Turnul de control al aeroportului Muan trimisese un avertisment în acest sens echipajului avionului cu trei minute înainte de prăbușire. Pilotul lansase un mesaj de urgență înainte de aterizarea de urgență.
Motoarele cu reacție pot pierde din putere sau chiar se pot opri complet după aspirarea unei păsări. Criticii se concentrează însă pe arhitectura aeroportului și, în special, pe prezența la capătul pistei a zidului de care s-a lovit avionul.
