Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că va organiza o licitație pentru achiziția a 32 de camioane, fiecare dotat cu dispozitiv pentru atenuare șoc la impact, panou mesaje variabile, macara și perie rotativă, folosite în zonele unde salariații companiei fac intervenții de urgență pe rețeaua de drumuri aflate în administrarea companiei.
Consiliul European a adoptat, în mod oficial, Regulamentul privind standardele de emisii de CO2 pentru vehiculele grele, care prevede ca majoritatea camioanelor vândute în UE, începând cu 2040, să fie fără emisii poluante, informează Reuters.
Camioanele sunt implicate în 15% din decesele provocate de accidentele rutiere din Europa, deși ele reprezintă doar 3% din vehiculele de pe șosele. Acesta este motivul pentru care cunoscuta organizației EuroNCAP a anunțat că va începe testele de siguranță pentru camioanele grele.
Înmatriculările de vehicule comerciale ușoare din România au înregistrat o scădere în primul trimestru al acestui an, dar procentul nu este unul foarte mare. În schimb, camioanele au avut o creștere consistentă, pe segmentul mediu.
Parlamentul European a aprobat legislația care impune obiective obligatorii pentru reducerea emisiilor de carbon de la vehiculele grele de marfă și pentru a face din autobuzele cu „zero emisii” o normă, potrivit AFP.
Vor circula într-o zi tiruri gigantice pe drumurile franceze? Acești monștri pot cântări până la 60 de tone și pot ajunge la o lungime de 20, 25 sau chiar 32 de metri – față de 40 de tone și 18,75 de metri, conform standardelor uzuale., potrivit Rador Radio România.
Germania se va abține la votul pentru o lege a UE privind transporturile, în ciuda acordului inițial semnalat, a declarat o sursă din industrie pentru Euractiv, deoarece FDP blochează acordul cu noile standarde de CO2 propuse pentru camioane.
Într-un interviu recent acordat tagesspiegel.de, Asen Vassilev, ministrul bulgar de finanțe, a dezvăluit presiunea economică exercitată asupra Produsului Intern Brut al națiunii de faptul că țara nu este în Schengen, estimând pierderi cuprinse între 3 și 5 procente, scrie Novinite. Cauza principală a acestui recul economic substanțial se află în provocările reprezentate de măsurile de control la frontieră și de rutele de livrare întârziate, în principal de-a lungul frontierelor Schengen cu România și Grecia. Vassilev a subliniat amploarea acestor pierderi, caracterizându-le ca fiind „uriașe” și subliniind nevoia urgentă de asistență.
Ministerul Afacerilor Externe a emis o atenționare de călătorie în Franța, după mai multe episoade de vandalizări ale camioanelor de către protestatarii francezi.
Circulația rutieră în zona Punctului de Trecere a Frontierei Halmeu, din județul Satu Mare, blocată din cauza protestelor fermierilor și transportatorilor, a fost redeschisă, astfel că TIR-urile au început să treacă prin vamă.
Traficul în Vama Siret a fost reluat, în noaptea de vineri spre sâmbătă, fiind permisă intrarea camioanelor dinspre Ucraina. Numărul TIR-urilor care așteaptă să intre în țară este foarte mare.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, afirmă că nu are informații conform cărora camioanele care tranzitează România, venind încărcate din Ucraina, ar avea prioritate la descărcarea mărfurilor în Portul Constanța. El anunță că, dacă i se aduce ”cea mai mică dovadă” că lucrurile se întâmplă astfel, toată conducerea Portului Constanța va fi schimbată.
Zeci de camioane pentru transporturi internaționale cu destinația Austria sunt oprite la granița Oryahovo-Bechet (Bulgaria către România). Printre acestea și câteva tiruri grecești cu mărfuri către Austria, care sunt blocate pentru câteva zile la granița cu Bulgaria, în așteptarea verificării mărfurilor și a documentelor, potrivit presei grecești, citată de Rador Radio România.
Daimler Truck, companie desprinsă de Mercedes-Benz și listată pe bursă, a raportat o majorare a rentabilității vânzărilor în trimestrul al treilea al acestui an și prognozează câștiguri record pentru 2023.
Ministerul Apărării Naționale (MApN) a comandat un al doilea lot de camioane de la Iveco Defense Vehicles, în baza unui contract-cadru de peste 3,4 miliarde de lei, atribuit producătorului italian de camioane militare în 2019.
După un an cu probleme serioase cauzate de criza de semiconductori, la finalul altor doi ani cu dificultăți generate de pandemie, piața de autovehicule comerciale dă semne de revenire solidă, inclusiv în România, în prima parte a acestui an.
Noua companie Daimler Truck, desprinsă din Mercedes-Benz, a anunțat o nouă creștere importantă a veniturilor și profitului în trimestrul al doilea, peste estimările anterioare.
Comisia Europeană a propus măsuri pentru ca transportul de marfă să devină mai eficient și mai durabil, îmbunătățind gestionarea infrastructurii feroviare, oferind stimulente mai puternice pentru camioanele cu emisii scăzute și o mai bună informare cu privire la emisiile de gaze cu efect de seră generate de transportul de mărfuri, se arată într-un comunicat al Executivului comunitar.
Daimler Truck, companie desprinsă din grupul Mercedes-Benz în urmă cu un an, a anunțat că își majorează țintele pentru anul 2023, pe fondul unei evoluții foarte bune a companiei.
General Motors intenționează să investească mai mult de 1 miliard de dolari pentru a retehnologiza două unități de producție din Flint, Michigan, pentru a se pregăti pentru o nouă generație de camioane cu motor cu combustie internă (HD).
Polonia a anunțat noi sancțiuni împotriva a 365 de belaruși, inclusiv peste 150 de deputați, și a suspendat traficul de frontieră pentru camioanele înmatriculate în Belarus și Rusia, transmite BBC.
Volvo Group, compania care produce camioanele Volvo, a semnat un acord pe termen lung cu Vattenfall, cel mai mare producător de energie regenerabilă din Suedia, pentru achiziția a 50% din producția anuală a parcului eolian din Bruzaholm.
Vânzările de vanuri, camioane și autobuze din România au crescut în primul trimestru al acestui an, potrivit cifrelor de înmatriculări, care arată că pe fiecare dintre aceste segmente avansul pieței a fost aproape 30%.
Daimler Truck, companie aparținând grupului de firme Mercedes-Benz, a anunțat că lansează o nouă marcă de camioane electrice, care va fi disponibilă la momentul lansării pe piața din SUA.
Fosta divizie de camioane a Mercedes-Benz, transformată în companie separată începând din 2021, moment în care a fost și listată pe bursă, a început anul 2023 în creștere, cu rezultate apreciate ca fiind „peste așteptări” de conducerea companiei.