Salonic, al doilea oraș ca mărime din Grecia, inaugurează sâmbătă rețeaua sa de metrou după două decenii de amânări cauzate în special de importante descoperiri arheologice, martore ale istoriei îndelungate a orașului în perioada elenistică, apoi în timpul Imperiului Roman și a Imperiului Bizantin, informează agenția de știri AFP.
”Totul este gata. După mulți ani, predăm cetățenilor principala linie de metrou a Salonicului”, a declarat pentru AFP ministrul Transporturilor, Christos Staikouras, cu prilejul unui test efectuat vineri, transmite Agerpres.
28 noiembrie - Profit Financial.forum
Linia de metrou automat – furnizată de filiala italiană a constructorului japonez Hitachi Rail – ar trebui să transporte circa 250.000 de pasageri pe zi în această metropolă din nordul Greciei cu peste un milion de locuitori.
În anumite stații, vor fi expuse, în vitrine, unele dintre cele 300.000 de obiecte descoperite în timpul lucrărilor de construcție.
Fondat în secolul al IV-lea î.Hr. și denumit în onoarea sorei vitrege a lui Alexandru cel Mare, Salonic a fost un important centru al Imperiului Roman înainte de a deveni al doilea oraș din Imperiul Bizantin, după Constantinopol.
Orașul a continuat să se dezvolte sub Imperiul Otoman odată cu sosirea, în secolul al XV-lea, a mii de evrei sefarzi expulzați din Spania. Mare parte din comunitatea evreiască a orașului a fost exterminată de naziști.
Metroul ”este un proiect așteptat de mult timp. A întâmpinat numeroase obstacole și dificultăți”, a recunoscut ministrul elen.
Primul tronson, cu o lungime de 9,6 kilometri, a fost construit sub fostul bulevard roman care traversa odinioară orașul și de-a lungul căruia au fost descoperite vestigii arheologice.
Scoaterea la iveală a antichităților, dintre care unele au fost apoi restituite pentru a fi integrate în noile stații, a costat 203 milioane de euro.
Este vorba despre cea de-a doua rețea de metrou construită în Grecia după cea din Atena, inaugurată în 2000. Exploatarea și întreținerea sa sunt asigurate de compania Thema, care include compania italiană ATM (compania de transport public din Milano), precum și compania franceză de inginerie Egis.
”O glumă”
Acest tronson, alături de o extensie care se află încă în construcție în estul orașului, vor costa 3 miliarde de euro.
Logoul noii rețele a suscitat o controversă în ultimele săptămâni: prețul licitației a crescut de la 8.000 la 30.000 de euro înainte de a fi atribuită direct unei mici companii din Atena.
După ce construcția sa a fost decisă în 2003, metroul din Salonic trebuia inițial să fie finalizat în 2012.
Însă companiile care au participat la construcție au dat faliment în timpul crizei financiare care s-a abătut asupra Greciei.
Gestiunea antichităților scoase la iveală în timpul săpăturilor a făcut, de asemenea, obiectul mai multor anchete judiciare.
