Volkswagen a decis să oprească producția modelului Polo în uzina din Spania, pentru a începe pregătirile necesare viitorului model electric ID.2. Mașinile necesare pieței din Europa vor fi importate din Africa.
Uzina Volkswagen din Pamplona, Spania, a încetat producția modelului Polo, după 40 neîntrerupți în care a fabricat unul dintre cele mai vândute automobile ale mărcii germane. În această uzină va fi fabricat viitorul model electric ID.2, care a fost anticipat de conceptul ID.2all.
24 septembrie - Eveniment News.ro – ROINVEST - Ediția a V-a. Parteneri: ACUE, ARB, CEC Bank, ROCA, TeraPlast
30 septembrie - Eveniment Profit.ro e-commerce – Provocările creșterii pe o piață cu concurență tot mai dură - Ediția a V-a. Parteneri: ARB, CEC Bank, ContentSpeed, eMag
7 octombrie - Eveniment Profit Energy.forum - Ediția a VIII-al Parteneri: ACUE, Electrica Furnizare, Raiffeisen Bank, Transgaz
31 octombrie - Maratonul de Educație Financiară. Parteneri: ARB, BCR, BRD, Garanti BBVA
5 noiembrie - Gala Profit – Povești cu Profit... Made in Romania. Parteneri: ARB, CEC Bank, Garanti BBVA, Raiffeisen Bank, Philip Morris Romania
VW Polo nu va fi retras de pe piața europeană, conform deciziei luate de compania germană, cel puțin nu în acest moment, chiar dacă vânzările acestuia au scăzut substanțial în ultimii ani, ajungând la numai aproximativ 90.000 de unități anual, jumătate din producția liderului segmentului, Dacia Sandero.
Chiar dacă unii șefi ai companiei au vorbit despre posibilitatea eliminării lui Polo din gama VW, în perspectiva intrării în vigoare a Euro 7, de anul viitor, pentru moment mașinile necesare pieței europene vor fi importate din Africa de Sud, acolo unde mașina este produsă pentru piețele internaționale.
Celelalte două modele fabricate în Spania, T-Cross și Taigo, vor continua să fie asamblate în uzină, fără să fie nevoie de mutarea lor.
VW a confirmat faptul că în Pamplona vor fi produse două modele electrice, sub brandurile VW și Skoda, care vor fi lansate în 2026, cu un preț care va începe sub 25.000 de euro. Chiar dacă în prezent piața de electrice este într-un declin vizibil, investițiile făcute de companiile auto nu se opresc și mizează pe faptul că electrificare va merge mai departe, pe măsură ce adopția propulsiei cu baterie va fi din ce în ce mai consistentă, în paralelt cu scăderea prețurilor, extinderea rețelelor de încărcare și revenirea subvențiilor acordate de guverne.
