Imagini aeriene sunt prezentate de la viaductul peste lacul Cernica, unde constructorul român Umbrărescu avansează rapid cu forarea de piloți.
Lucrarea este parte din Lotul 4 al Autostrăzii Bucureștiului Ao Nord, care, deși este cel mai mic ca lungime (4,47 km), este și cel mai dificil, din cauza supratraversării cu un pod-viaduct în lungime de 1,3 km a Lacului Cernica (arie protejată).
25 martie - Eveniment Profit.ro IMM - Micii antreprenori, prinși în mijlocul tensiunilor economice și sociale
3 aprilie - Eveniment Profit Health.forum - Sănătate nouă
16 aprilie - Maratonul de Educație Financiară
Stadiul lucrărilor este următorul:
VIDEO Infrastructura Romania
continuă lucrările la cea mai complexă și dificilă de pe întregul inel A0 - podul peste lacul Cernica:
au fost forați, armați și turnați 505 piloți din totalul de 537, lucrând concomitent cu nu mai puțin de 12 Foreze. Va reamintesc că la începutul lunii Noiembrie au început lucrările de realizare a digului pentru a se permite intrarea utilajelor de forat;
au fost realizate 11 radiere pile din totalul de 44
au fost finalizate elevațiile culeelor aferente acestei structuri
elementele tablierului metalic au fost livrate în șantier și va începe asamblarea acestora la sol;
se lucrează la armarea, cofrarea și betonarea radierilor și elevațiilor pilelor;
la pasajul peste CF (București-Oltenita) de la Km 49+157 infrastructura (pile si culee) a fost finalizată 100% iar săptămâna viitoare va începe montarea grinzilor din beton;
se lucrează la montarea la sol a elementelor tablierului metalic aferent pasajului peste CF
au fost finalizate lucrările de armare, cofrare și betonare a piloților aferenți pasajului este DJ301 și se lucrează la armarea, cofrarea și betonarea radierelor și elevațiilor pilelor;
continuă lucrările de umpluturi de pământ pe amplasamentul autostrăzii;
continuă lucrările de realizare a stratului de balast;
continuă lucrările la podețele existente pe acest șantier;
Având în vedere mobilizarea antreprenorului, acest lot va fi dat în trafic până la sfârșitul acestui an, înainte de termenul contractual. De altfel, acesta face parte din pachetul de lucrări cu dare în trafic-toamnă/Iarnă 2025.
Erau prezente pe șantier 350 persoane și 150 utilaje.
Lotul 4 Nord este cel care face joncțiunea cu Autostrada București - Constanța #A2 prin nodul rutier de la A0 x A2, iar termenul de finalizare contractual este primăvara anului 2026.
Luna trecută a fost anunțat că constructorul român UMB a unit malurile lacului Cernica, la Pasajul CFR de pe Autostrada Bucureștiului.
VIDEO Mihai Panait
Mobilizare foarte bună pe șantierul Lotului 4 (Pantelimon - Glina) al A0 Nord (4,47 km). Constructorul român UMB a avansat cu lucrările la podul în lungime de 1.300 m care traversează lacul Cernica, iar pe întregul șantier a ajuns la un stadiu fizic de 30%.
Construit într-o arie protejată, podul peste lacul Cernica este cea mai dificilă structură din cadrul proiectului, arată autoritățile.
În momentul de față, în zona lacului se execută forajele care trebuie finalizate până la sfârșitul lunii martie 2025 conform Acordului de Mediu.
Dacă antreprenorul își va menține mobilizarea actuală, este posibil ca în această toamnă să putem circula pe întregul lot, deși termenul contractual de deschidere este primăvara anului 2026, este arătat.
Lotul 4 al A0 Nord va face legătura cu Autostrada București - Constanța (A2) printr-un nod rutier.
Acest lot, care, deși este cel mai mic ca lungime (4,47 km), este cel mai dificil, din cauza supratraversării cu un pod în lungime de 1,3 km a Lacului Cernica (arie protejată).
Lotul 4 Nord este cel care face joncțiunea cu Autostrada București - Constanța #A2 prin nodul rutier de la A0 x A2, iar termenul de finalizare contractual este primăvara anului 2026. Având în vedere capacitatea de mobilizare a antreprenorului, consider că acest lot ar putea fi finalizat chiar la sfârșitul anului viitor.
Acest lot va asigura și connexiunea semi-inelului nordic al A0 cu A2 (autostrada București - Constanța).
